完成度の高い落ち着いた車です。 - カムリ

マイカー

完成度の高い落ち着いた車です。

＠コロスケ
トヨタ / カムリ
ZX(2.0AT) (1990年)
- レビュー日：2019年3月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・始動音が最近の車には無い重厚感がある。
・見切りがよくボンネット両端が見え、狭い道でも運転しやすい。
・左右、リアのガラスは広くバックも見やすい。
・内装はほぼ全て植毛素材か適度に柔らかなパッド類が使われており、質感が非常に高い。
シートも毛足の長い、座り心地の良いシートでホールド感や調整機能も十分。
・3S-FE故に馬力は無いものの、車内にあまり騒音は入ってこずある程度踏み込む楽しさ、エンジン音の良さは以前所有していた1G-FEエンジンのマーク２に似ている。
・トランクは広いだけでなくトランクスルーもあり、使い勝手が良い。
・挙動が全体的に自然で、ハンドリングはFR車に近いスムーズさでボディ前後の重量バランスが良いと感じられる。
不満な点: ・燃費を考慮していた時代の車ではないためか、
以前所有していたカローララグゼール（1.8L)と同じ車重にもかかわらず燃費は２割～３割ほど悪い。
・ボディサイズが小さいためカローラと同じ感覚で運転ができるが、小回りが効かず、切り返しが必要になることもある。
・この時代の車では一般的であるが、ドリンクホルダーがオーディオ下の２箇所しか無い。
収納も非常に最小限で、グローブボックスは奥行きがなく車検証ケースが入りづらい。
・折角2DINオーディオが脱着しやすい作りにもかかわらず、ダッシュボード奥行きがなくエアコンユニットもあるため社外品のオーディオの装着は非常に難しく、ナビはほぼ装着できない。
ポータブルナビもダッシュボードのデザイン上視界の妨げとなり、装着が難しい。
総評: とにかく運転しやすく、コーナーでも安定している車です。
馬力はないものの大人４人が十分に座れる作りで、
手に触れる部分すべてがしっかりした生地やパネルで作られており、木目パネルやオプティトロンメーターなどわかりやすい高級車という魅せ方はないのですが、
車速感応ロックやシートベルト挿入口ランプ、
角度調整のできるヘッドレスト、格納式ワイパーなど
細かい部分の仕上がりが非常に拘りがあり、
現行で200万円程度の車にはもはや手に入らない
質感を感じられます。
計器も見やすく、スイッチもわかりやすいサイズです。エンジンルームが広く掃除しやすいので乗っていてストレスをあまり感じません。
ただ、アフターパーツは皆無、オーディオの交換は難しく、純正部品すら欠品もありますので、
大切に維持していかなければと考えさせられます。

乗り心地: 無評価; サスペンションは柔らかいのですが、しっかりめの乗り心地です。
積載性: 無評価; 上記の通り、トランクが広く、室内は必要最低限ですが十分です。
燃費: 無評価; 決して良くありませんが、レギュラーなのでマシです。平均8~9km/L程度だと思います。
故障経験: 経年劣化でウィンドウレギュレーターやエンジンマウントの劣化が出てきます。この点はまだ新品部品があり、修理できました。