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PAPAs-room

パパｓの"PAPAs" [マツダ CX-5]

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整備手帳

作業日：2016年10月8日

で～　スタビリンクのその後　(-。-)y-゜゜゜

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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まずは～　たたっ切りました(笑)
で、設定した長さにロッド長を整えます

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他の職人さんが残業している横で
コッソリ内職仕事で作っておいた物

調整式も考えたが（"＾ω＾）・・・
ど～せ組んだらそれっきりだろ～俺

Ｆ３１０㍉　Ｒ１３５㍉に設定

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リアの角度は、切り落とす前に
純正品に合わせて作ったゲージを使用
全長と角度が決まったら
開けてある穴の中でカシメて動かない様に

とは言え、元々の穴が結構シビアで
ペイント落として、ど～にか入るキツさ
(;^_^A アセアセ・・・

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仮組みが終わった状態です
で…問題はここから

こいつのエンド部は、恐らく樹脂のカップ
４つのポチポチは、その固定の為に潰してあると予測

まともに溶接したら…(・∀・ii)ﾀﾗｰ…
熱で完璧に逝ってしまうと思う

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と言う事で、うちの職人さんに泣きつく
(つд⊂)ｴｰﾝ　出来んし～

まずは局部的な加熱で済みそうな
ティグで仮付け程度に付けて貰い
熱が伝わる前に冷却　 ε～(￣、￣;)ゞﾌｰ

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職人さん曰く「これでも充分だぞ～」って

元々の穴もきつめなので
ロッドにコブが付いた程度でも抜けないのだが

何となく（"＾ω＾）・・・

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普通のアーク溶接は出来るんで
とりあえず一発盛る事にした

ただ、熱の問題があるので
速攻での急冷が、どう影響するか…
じっくりはNGなので
ちょっとした溶接棒を使っての
ガ～って溶接⇒即、水溶性のオイルで急冷
まぁ天ぷらでも、ティグが効いてるはずなんで
大丈夫でしょう～(ﾉ´∀｀*)

グリッと廻す余裕も無いので
ピンホールはご愛敬って事で
見ないよ～に　 |x･`)

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家に持ち帰り、足付け＆脱脂しての
サフ１発塗り＆黒一発塗り（笑）

錆びなきゃイイのさ～♪～（・ε・）

うちには黒・艶消し黒・クリア
↑の３本しか無かったのさ（笑）

明日の夜にでも取付け出来るかなぁ？

明日もまた道の駅巡り
秋の収穫祭だかをやってるそ～な
先週買ってきた栗が美味かったそ～で
買いに行く？という話に
～～～～～((((((ノ゜⊿゜)ノあぁ

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この記事へのコメント

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nanaken

2016年10月9日 8:13

匠と呼びたくなる仕上がりですね〜(^◇^;)

コメントへの返答

2016年10月9日 10:35

(^-^;💦ｲｴｲｴ　強いて言えば～
如何に仕事してるフリしながら
作業を進めるか....
そんな技位ですねd(^_^o)

取付け前にDに持込み
文句あるなら今のうちに～
って、見せびらかしてきます（笑）

ホーナー

2016年10月9日 10:32

やるときゃ～ヤルさっ♪
流石～匠の仕上げデスね（＾＾）お見事デス
寸サイズ決めての’バッチリ溶接固定式
実に’理に適ったカスタムでゴザイマスね～(*^^*)♪

ネジ式調節を付けてる方々の多くは、
１度っきりの合わせ調整のまま走ってるのが殆んどだと思います’
ズレたり’曲がったりする影響な箇所パーツだし’
脚運動が正確に作動しないとイケナイですから～’
ボディートラクション加減によって破損や損傷する例もアルみたいデスね’汗
パパｓさんの・こしらえたヤツが理想的リンク棒な訳で’
装着テストは～是非！
中山峠をカービングターンする動画を見てみたいデス←笑っ←なんで？いつも中山峠なのか・・爆＾＾；♂

コメントへの返答

2016年10月9日 11:10

(^▽^)アハハ　昨日、丁度誰かさんずる休みで
一気に作業もはかどりました（笑）
まだ、重量は計って無いけど
フロントは特に、壊れるとヤバイので
気にして加工しましたよ（；^ω^）

長さに関しては、ダウン量と相談したつもり
リアはアーム長との比で....と思ったけど
みんカラの皆さんの設定値も参考に

カービングターンですか....
片輪走行は、お任せしますよ～(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

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