マフラーステー修理

先日破断したマフラーステーを修理しました。
破断した部分はこちら。


バーキンの集合管はこの１か所で止まっていますが、ここが振動でよく千切れてマフラーが飛んでくのは、バーキンではその昔よく聞いた話でした。幸い自分のクルマは集合管の後ろにステーを追加していたので、マフラーが飛んでくことは無かったですが危なかった。。。(*^_^*)

そもそも１か所のステーで止めてること自体が無理な構造なので、４本ともマフラーフックを溶接してスプリングで止める仕様に変更します。ただ溶接する技術が私にはないので、Ｃｋさんにお願いしたら快く引き受けていただきました。
＞Ｃｋさん　有難うございます！　m(_ _)m

フックはその昔ヤクオクで入手済みで、マフラースプリングはキジマ製の８５ｍｍの品番209-9962です。AMAZONで２本セット1442円×２個。Ｔ字のスプリング外し770円も合わせて購入しておきました。

作業当日は天気も怪しかったので、エキマニと集合管をセブンから外して、足車（スバルＲ２）でＣｋさんのところに伺うことにしました。外しても管の位置が分かるよう、マーカーしておきます。


外した後。



結構カーボンが付いていたので、あとで金属ブラシで綺麗にしておきました。

で、Ckさんのアトリエ（？）に到着です。ご近所さんでした。。。


テキパキと作業されて。。。


１時間程度で、あっという間に出来てしまいました。。。凄い!(^^)!


小雨も降ってきましたが、我慢できず自宅に帰って早速取付作業を。。。

もともとそれほど綺麗でもないので、磨きはピカールで拭く程度でＯＫとしました。耐熱バンテージを少し締め直したり、カーボンを少し取ったりして、パーマテックス ウルトラカッパー（液状ガスケット）を取付部に塗ってはめ込み、マフラースプリング引っ掛けて、ガスケット交換と各部を締めて一応完成です。　(*^^)v




なおガスケットが乾くまで、エンジンはかけず数日放置します。（余分な箇所はマスキングしてから拭き取りました）