セブン　サスペンション取り外してＯＨへ

いよいよ梅雨シーズンへ突入しました。セブンにあまり乗れない期間を使ってショックをオーバーホールしてもらうため、本日取り外しました。今つけているアラゴスタのサスペンションは、約２０年前に中古（美品）をヤフオクで落札したもので、一度もＯＨせず３万キロ程度使っています。別にフラついている感じもないですが（単に鈍感なのかも😆）、一度はＯＨしたくて出すタイミングを考えていました。

ＯＨに出している間に既に入手済みのピロのワイドアームでワイドトレッド化も合わてやってしまおうという算段です！また、それを想定して事前にセブンのアライメントも自宅で出来るようにもしてあるので。。。😆

備忘録をかねてアップしておきます。

ＯＨ中は乗れないので、４輪ともウマで上げます。


＜フロント＞
ワイドトラック化するので同じにはなりませんが、とりあえず現在の皿の位置を計測、ワッシャの位置などを確認しておき、皿を回してスプリングを緩めて取り外しました。
（皿の位置を計測） 27.6mm


（上側）


（下側）



（６角レンチで緩め、ひっかけスパナで皿を緩める）

（知恵の輪のようにしてアームから外す）


＜リア＞
ホーシングが下がらないようジャッキでデフを支えておきます。
手順はフロントと同じですが、上側のナットはロールバーに隠れているので、ロールバーを外す必要があります。ロールバーに付けているドラレコとハイマウントストップランプの配線は、ロールバーの脱着を考えてあらかじめギボシ等の接続にしてあります。

（ロールバーを取り外して、上側のナットを外す）


（皿の位置を計測＆皿を緩める） 78.8mm


（下側）　ちなみにバンプラバーは粉々になって無くなってます(*^_^*)



４本とも外れました。




アラゴスタのオーバーホールは、ＨＰを見ると販売代理店経由で出せとのことなので、掲載されていた近所のスーパーオートバックスへ出してきました。（特にこだわりなく、通常のＯＨで依頼）



とりあえず見積り待ちです。

あと、先日のツーリングで指摘された右ウインカーをつけた時にハイマウントストップランプが点滅してしまう件、本日は時間がなく原因究明できていませんが、状況動画だけ撮影しておきました。ちなみに右ウインカーをつけない場合は、問題ありません。右のブレーキランプの＋－配線からギボシでハイマウントストップランプに接続しています。（ブレーキランプもＬＥＤです）
よく見ると点滅はウインカーとハイマウントが交互についていますね。

＜ハイウマウントストップランプが点滅しちゃう(*^_^*)＞


アース不良の可能性が高いようなので、時間のあるときに見てみます　(^^♪
では。