くね７のブログ一覧

天気も良かったので久しぶりの奥多摩です。新緑が綺麗で、いい季節ですよね。
昼に出たので、さすがにセブンな方々にはすれ違いませんでしたけど。(*^_^*)








奥多摩の駐車場に止めると、岐阜から奥多摩見学（？）に来ていたセブン乗りの
konpeito595さんに声をかけていただき少しお喋りして、この日は帰還しました。
やっぱり、この季節、セブンは最高に気持ちいい！！

フィルター遊びで。。。　愛車紹介の写真にしよっと。


konpeito595さんから写真を頂きました！　有難うございます。m(_ _)m

バーキンのリアのラジアスロッドをピロ化しました。

ブルーに輝くロッドは、１年以上前にあきぱちさんから譲っていただいた
ものです。

あきぱちさんからの情報で、モノタロウでロッドエンドや、ヤフオクで
アルミカラーなどを購入して取り付けてみました。

＜交換前＞
　

　

＜交換後＞　ブルーでかっちょいい
　

　


まだ近所しか試走できていませんが、交換後はリアがスムーズに動くように
なって、バタつきが随分解消しました。

実は、フロントのピロアーム（しかもワイドアーム）なども随分前に入手して
いるのですが、他に必要な部品が分からずまだやってません。。。

ご存じの方がいらっしゃれば、教えてください！　m(_ _)m

左足の置き場に困るバーキンでフットレストをつけてみました。
クラッチべダル横の僅かな段差に左足を引っかけてる人は多いと思いますが、
長時間は厳しいんですよね。

フットレストはカート用のものを５００円くらいで入手。クラッチべダルの
邪魔にならない程度の角度で取り付けてみました。取り付けはワッシャーを
かませてリベット止めしておきました。






こんな時ですが近所を試乗してチェックしましたが、なかなか良さそうです。(*^^)v

検索ワード：バーキン　フットレスト　スーパーセブン

TGcraft製のスタンションフルキットであれば問題ないのですが、私のはミラー位置が特殊だったこともあって、TGcraftさんにＡピラー分を個別に（若干）曲げて調整してもらいました。TGcraftさんちに行くことなく、写真だけで何とピッタリです。さすがです。(*^^)v

完成ということで、あらためて取り付け例を載せておきます。（前に掲載した写真も一部流用しています）


①リアのロールバーにストラップを取り付けます。
こいつを


ストラップをくぐらせて付けます。（このポケットにルーフ骨のリア側を入れるため）




②次にフロント側ですが、スタンションの前側に付属のメッキした部品を付属のM6ボルトで仮止めします。（私のはＭ５ボルトを使っていたので、自前のを使いました）




なお使用しないときは通常この状態です。（あまり目立たないようメッキされています）


③フロントトップのフレームに、Aピラーを左右とも取り付けます。Ａピラーにフックがついているので、ここに引っ掛けてホックを固定します。


１回ひねって


上のホックに止めます。


左右止めます。


④左右をフロントのメッキ部品にかぶせて、Ｒピンでとめます。


⑤ルーフの骨の差込ソケットのリベットが上になるように取り付け、リヤのストラップにも差込み、ルーフの中間で合わせになる部分を重ねマジックテープで巻いて固定します。






⑥仮止めしていたスタンションのフロント側のボルトを締めて、フレームはこれで完成です。


この後は通常どおりビキニトップを純正幌骨つけて、しっかりとテンションかけて取り付けます。（ここは省略します）








トップ部分は弧の字型に曲げてあるので、邪魔にならずヘッドクリアランスも十分あります。






（以前のブログから流用）
近所を試走してみましたが、ガタつきはなく、８０キロ程度では全く問題ありません。ノーマルスクリーンに比べて、変な風の巻き込みもないし、適度に風もあたるので、開放感いっぱいで快適です！！　(^^♪

解放感はＲＳ仕様そのままなので、これは常設でもいいくらいですね。








これイイですよ。

【8/11追加】あらためて本日、近所を試走しました。剛性も十分でガタつきなく８０キロ程度であれば全く問題ありません。ノーマルスクリーンに比べ、風も心地よく通るので最高です！！

人柱ということで。。。TGcraftさん　Ａピラーをミラーステーの後ろ側にしてみました。
そのままだとＡピラーがスタンションに当たって付かないので、下のメッキ部品にワッシャーを３枚入れて取り付けています。これであればパイプ延長は不要でしたが、私のミラーが丸形の大きいヤツだったこともあってか、今度はミラー本体に当たって、ミラーが内側に向けられなくなりました。（ギリギリ視線をずらせば見えますが）　写真をつけておきますね。























昨日のと比べ、今回のフレームと幌との隙間はあいています。（これが通常なのかも）　

あくまで私の仕様の場合ですが、Ａピラーは若干曲げないと厳しいかもしれませんね。。。