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先日の車検でベルト交換ついでにウォーターポンププーリー（純正中古品）も交換してもらったのですが、センター出しされていないようで。。。偏心が前より酷かったので、自分でセンター出ししてみました。調整後は回転がスムーズになり、かなり軽くなりました。。。(*^^)v

ネットで検索してもウォーターポンププーリーのセンター出しについては、ほとんど出てこないのですが、ＫＥＮＴには必須との事で２件くらいみつかり、ダイヤルゲージで合わせている方がいたので私も真似してみました。

購入したものはAMAZONで、デジタルダイヤルゲージ（2999円）とマグネットベーススタンド（2660円）の安物ですが素人作業なら十分でしょう。。。(*^_^*)

写真を撮り忘れましたが、作業し易いようにフロントをジャッキアップしてウマをかけ、ノーズコーンを外しました。
　

（以降の作業は正しいやり方なのか分からず、完全自己責任です）　m(_ _)m
ベルトを外す前にプーリーのボルト（４本）を対角線でレンチを２本（１本は回らないようにするため）かけながら、４本とも緩めておきます。サイズはミリではなく１／２インチでした。ベルトはオルターネーターのボルト２本を緩めて外しますが、あらかじめ位置をマーカーで印をつけておくと戻すのが楽だと思います。またベルトを外すときクランクプーリーも回るようにした方が外しやすいので、点火プラグも外しておきます。

ベルトが外れたらウォーターポンププーリーは軽く手で回る状態なので、ダイヤルゲージをセットします。このとき基準となる１点にマークを付けておくと作業し易いと思います。マグネットの台座部分はフロントフレーム部にくっ付けましたが、それほど強力ではないのであまり触らないように注意します。(*^_^*)


調整はマーカー部（０．００にセット）とその反対側で測定し、中間になるように慎重にズラしてボルトを手で締めます。今度はマーカー部から９０度くらいの位置同士で合わせたり、最大の位置を見つけてその反対側の位置を合わせたりして、０．１ｍｍ以内の誤差になるようにセットし、ズレないようにレンチで仮止めしておきます。純正プーリーも本当に真円なのか怪しいのでホドホドで良いかと。

あとはベルトをかけて、オルタネーターやプラグ等を戻し、ボルトを本締めして完了です。

作業後、近所を少し走らせてみましたが、回転がスムーズになってかなり気持ちよくなりました。(*^_^*)


あまりいないとは思いますが、ＫＥＮＴでウォーターポンププーリーが偏心しているようであれば、調整をおすすめします！