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パーツレビュー

2017年8月27日

STILLEN Vortech V3スーパーチャージャー　ハイブースト仕様

評価：: 5

インテークマニホールドのポート加工から等長エキマニ、センターパイプ、マフラーと吸排気にはほぼ手を入れて、ECUで最適化しており、3.7リッターNAのままでも、そこそこパワフルで、そこまで大きな感覚差は出ないと思っていましたが。。。。。　　正直なところ、【別次元】でした。そのうち慣れるかもしれませんが。
キットに含まれる、オイルクーラー（セトラブ製）も優秀で、よく冷えます。手軽にパワーアップしたい人には、すごくお勧めです。

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この記事へのコメント

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sнδgo 2018年9月1日 19:02 突然失礼します総額いくらくらいかかりましたか？	コメントへの返答 2018年9月2日 0:59 こんばんは確か160万強でした。ただし、既にECUやエキマニ、クラッチ等、一通り手が入っている状態からの追加の場合です。ですので車両の状態により変動的だと思います。
sнδgo 2018年9月2日 1:05 返信ありがとうございますフルノーマルだと安くなる可能性ありますかね？良ければ、装着後の馬力と、燃費の落ち具合を教えていただきたいです…	コメントへの返答 2018年9月2日 14:40 現状がフルノーマルだと逆に高くなると思いますよ。スーパーチャージャーキット以外の部分も手を入れないといけないので。馬力は測定する機械と方式によって係数が異なりますが一般的なABなどで計測するパワーチェックだと490～500馬力程度、季節によっても多少変動するようです。燃費はインジェクター追加しているので表示の値と異なり正確にはわかりません。感覚として2～３割減くらいだと思いますが気にしてたらこんな車には乗れないので気にしてません。
sнδgo 2018年9月2日 17:01 なるほど… 参考になりましたありがとうございます！

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「[パーツ] #フェアレディZ Vortech V3スーパーチャージャー　ハイブースト仕様 http://minkara.carview.co.jp/userid/161487/car/1086564/8668914/parts.aspx」

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sнδgo 2018年9月1日 19:02 突然失礼します総額いくらくらいかかりましたか？	コメントへの返答 2018年9月2日 0:59 こんばんは確か160万強でした。ただし、既にECUやエキマニ、クラッチ等、一通り手が入っている状態からの追加の場合です。ですので車両の状態により変動的だと思います。
sнδgo 2018年9月2日 1:05 返信ありがとうございますフルノーマルだと安くなる可能性ありますかね？良ければ、装着後の馬力と、燃費の落ち具合を教えていただきたいです…	コメントへの返答 2018年9月2日 14:40 現状がフルノーマルだと逆に高くなると思いますよ。スーパーチャージャーキット以外の部分も手を入れないといけないので。馬力は測定する機械と方式によって係数が異なりますが一般的なABなどで計測するパワーチェックだと490～500馬力程度、季節によっても多少変動するようです。燃費はインジェクター追加しているので表示の値と異なり正確にはわかりません。感覚として2～３割減くらいだと思いますが気にしてたらこんな車には乗れないので気にしてません。
sнδgo 2018年9月2日 17:01 なるほど… 参考になりましたありがとうございます！

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