アクア　エンジン冷間起動　OBD2燃料噴射量　(おぼえ書き)

今朝の気温0℃、朝一のエンジン起動時の噴射量を確認した。

45cc/分。　エンジン回転数1,300rpmでコントロールされている。
気温(=吸気)が、5, 10, 15℃　と変化しても、あまり関係なく制御されているようだ。
確認を継続する。


気温が低いので、当然もうひとつのエンジン停止条件 「起動後1分」 を遥かに超える。
でも起動時間が長い分、充電量は多くなり、SOC=State Of Charge 55～60%程度で7目盛にまで至る。

ちなみに夏場なら、1分以内で水温40℃を超えるので、1分経過後にエンジン停止となる。
しかし充電量は冬場より断然少ない。

どちらが得か? (笑)

私の考え方だが、
充電には効率というものがあるので、SOCを増やすよりもエンジン停止は早く終えた方が得だろう。