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イイね!
2022年03月08日

久しぶりに燃費チェック走行

昨日は仕事を早めに終えたので、久しぶりにお決まりのコースで燃費チェック走行をすることに。
距離35km、所要時間約1時間、気温は9℃でした。

以下、燃費を示す数字は燃費計表示値ベースとします。
実燃費はその数字の×0.95程度ですので、最初にお断りしておきます。





先代アクアの時は、この季節いくら頑張っても32~33がやっと。
新型ではご覧のように36を表示しています。やっぱり10%程度改善だろうか。


EV走行比率・・・OBD2経由のレー探表示値から計算
①距離ベース
 35kmの中の22kmがモーター走行という表示なので62%となります。
②時間ベース
 運転時間64分の中の39分がモーター走行という表示なので61%となります。
上の二つが概ね一致するので、渋滞に遭わなかった事を意味しています。
実際にも渋滞はなかったのですけどね。

これらはすべてOBD2から引き出した数字で計算したもの。
ちょっと失敗したのは車自体が持つEV走行比率の確認を忘れたこと。
ブログ一覧 | 燃費 | 日記
Posted at 2022/03/08 08:28:47

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この記事へのコメント

2022年3月9日 13:29
お久しぶりです。いつも貴重な情報ありがとうございます。ところで、今回のデータは、走行モードがECOのようですが、同じ条件でPOWER+だとどうなのかなぁとふと思いました。どっかのサイトでECOモードよりPOWER+モードの方が燃費が良いと言ってたので、も少し暖かくなったら自分で試してみようと思ってます。今は寒すぎて、10kmの通勤距離をEV走行比率0%なんてざらなので(;_;)
コメントへの返答
2022年3月9日 15:41
こんにちは、お久しぶりです。

ECOモードとPOWER+モードを比較したユーチューブのことですね。「せいさんLab」さんの動画です。urlを貼り付けますので、機会があればご視聴ください。
https://www.youtube.com/watch?v=GPl2TzsYUPc
実は本件については、他のみん友さんとも議論になりました。

投稿者の結論では、「POWER+モードのほうが燃費が良い」というものでしたが、私の意見としては、データのとり方があまり良くない、例えば外気温度条件やエンジンの暖まり方が、POWER+モードの時のほうが有利に作用している、誤差を含んでいる、というものでした。

確かにPOWER+モードで走った時に、わずかに良くなる場合があることは把握していますが、いつでもそうか、と言われたら必ずしもそうとは言えないと私は思っています。

そうですね、ご自分で実験されるのが一番いいと思います。

EV走行比率がゼロですか。暖房のためにエンジンが止まらないということですよね。そちら東北地方では仕方のないことだと思います。

暖かくなったらお互いに良い数字を出してみましょう。先代アクアよりも良くなっているのは間違いないと思います。(笑)

プロフィール

1980年(昭和55年、当時わたくし19才)から車に乗っています。 過去の車 トヨタ カリーナ1,600 SR 中古 大学時代 ←自身初の車 ニッサン...
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