ミスターマネーのブログ一覧

1991年から30年超しでガソリン給油時にはその単価も記録している。
その記録によると過去最高値は、2008年8月の177円。
この時の再来である。
当時は200円を突破か!との憶測も呼んだ。

また当時、私はエスティマ(確かタンク容量は65ℓ!?)だったので、
満タンで1万円がすっ飛んでいた。しかも燃費は8km/Lだったので
ダブルパンチ状態。
そんなこんなでアクアへの乗り換えを考えるきっかけになった。

HV車への乗り換えの効果金額を計算するとき、ガソリン単価は大きく左右する。
当然、単価の値が大きいほど効果は大きくなる計算になる。

しかしながら給油の都度の出銭は大きい訳だから、痛しかゆし状態。
何はともあれ、お高いガソリンを効果的に(低燃費で)使うしか手立てはない。

ついこの前、名古屋から岡山へ戻るとき、高速道路SAで10ℓほど継ぎ足し給油をしました。エネオスでしたが。

単価はなんと190円/ℓでした。

むかし聞いた話ですが、SAでは単価変動が少ないとのことでしたが、随分とお高いこと。近所のスタンドでは160円弱で入れています。

皆様は高速SAでの給油のご経験ありますか?
また単価について感じたことがありますか?

昨日いつものENEOSで給油した時、店員からエネキーを作らないかと勧められた。

単価のベースは、店頭価格よりもわずかに低く、なおかつクーポンも上乗せして割安となる、とのことから契約しました。

操作上のメリットは、クレジットカードを挿入するのでなくキーをかざすだけ。
あとは支払額がどう下がるかです。

どの程度割安になるのかは、今後の実績を見てアップしたいと思います。

私は1990年から給油のたびに単価を記録しています。

最安値は1998年の78円。
最高値は2009年の177円。
その差が約100円。満タン50リッターで5,000円もの差額が発生するのですね。
もうそのように安い単価の時代は来ないでしょう。

ここにきて2009年の最高値に近づいてきました。
補助金がなければ200円を超えているとの報道もあります。

ロシアのウクライナ侵攻が大きく影響していると思われますが、この戦争も泥沼化してガソリン高値も当分続くのでしょうか。

以前にも書いた覚えがありますが、
単価が高くなるほど、低燃費化の効果(数字)は良くなりますが、出銭は増加しますので、何とも言えません。

私は1991年から燃費管理しています。もちろんガソリン単価も。
ちなみにその間のチャンピオンデータを示します。

最安値　1998年3～5月　78円/L
　　　　　　　　　　　　2,000ccのクレスタ時代　　生涯実燃費10km/L
最高値　2008年8月　　177円/L
　　　　　　　　　　　　2,400ccのエスティマ時代　生涯実燃費8km/L

最高値の時は財布が大変でした。満タンで1万円が飛んでいましたから。
大きな車が必要な子育ての時期でしたので仕方がなかったのですが、
その時期に比べると、今はアクアで満タンでも3～4千円。大変楽になりました。

以前にも書いた覚えがありますが、アクアに乗り換えてからは、
前車や1,500ccガソリン車と比較する形で低燃費化効果を見ていますので、
ガソリン単価が安くなると、その効果が小さくなってきます。（笑）

でもガソリンは安いに越したことはありませんね。