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今、「サビプリ」の話題で盛り上がっているみたいですね。
しかも最新型の新車のプリウスにそのような施工をおこなっています。

ラッピングという方法で施工しているとのこと。

車体がサビたイメージとなるような薄いフィルムで覆っている、との解釈でいいのでしょうか。
ですから、いつでも新車の状態にも戻せる・・・?

お詳しい方がいればご教示ください。

皆様、あけましておめでとうございます。
本年も燃費に関する情報提供をしていきたいと思います。

新年早々ですが燃費の話ではなく、納車間もない会社の新型シエンタガソリン車の後部座席に乗車したのでそのレビューです。

乗車時間は約10分ほど。折り畳み式になっている2列目後部座席に乗りました。
身長177で小太りの私ですが足元のスペース十分、沈み込まず目線が高めなので視界良好。座席の硬さ・クッションも自分好みでした。
制振や遮音性もほどよく好感が持てました。

さすがに3列目はちょっと狭そうだと思いましたが、全体的にはよくできた車だなーという印象でしたね。

半導体部品の調達遅延問題も、こんなところに影響し始めたのですね。

私のアクアは発売前予約だったので、予約から1.5ヶ月での納車でした。
もちろん手渡されたスマートキーは2個。
ただし、モニター内のナビとTコネのセッティングは納車から2ヶ月後でした。

現在の報道では、トヨタが新車をユーザーに納入する時、通常は2個のスマートキーがユーザーに渡されますが今後当面は1個になるというもの。
ただし部品調達～組立が完了したら2個目がユーザーに渡されるよう。
そんなに切羽詰まっているのですね。

確かに2個の製造を終わらせる時間は同じ。
初期配付を各人1個にすれば、二人目の納車が早まるって具合なんですね。

あんなに小さな部品なのに・・・と思ってしまいます。
車業界も大変な事になってしまっていますね。

1個しか渡されずスペアキーを持たない方が出先でキーを紛失したらどうなるのかが心配。

現在であれば、自宅に保管しているスペアキーを持って出直せばいいのですが。