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前期型のアクアです。
前々から気になってましたが、写真にあるOFFボタンを押した時、手前に戻らない時があって、ファンのスイッチを押した時に作動しない・・・といった現象に何度か遭遇しました。
戻らないようになった時は、何度か押していると戻るのですが、気持ち悪いです。ちょっと引っかかりがあるようです。

Yahooの知恵袋で指摘している人がいましたけど、よく似た現象の経験、あるいはディーラーで処置をされた方はいますでしょうか?

先日グリル塞ぎをした関係上、冷却水温度を把握したくなって水温計を取り付けた。
取付位置は、写真中、非常停止ハザードボタンの下側です。

容易に取り付けられるパーツは数少なく、PIVOTの"digital monitor DMC"というもの。車の診断用OBDソケットにつなぐだけで表示されるものです。水温以外には、エンジンの回転数と電圧がわかる。

既に公知情報ですが、システムを起動すると、エンジン回転数は1,200rpmで暖機&充電しており、そして水温が40℃になるとエンジンが止まります。

ちなみに写真は30分ほど走行した後のものですが、80℃を示しています。ここまで水温が上昇すると、グリル塞ぎの関係で冷却と放熱が緩慢になる感じです。

グリルは全塞ぎ状態なので、高速に乗って連続的にエンジンが回っている時には大丈夫なのかどうか、少し不安はありますね。

【12月度】ベスト15
1位　ワゴンR　18,255
2位　タント　17,078
3位　ムーブ　16,361
4位　アクア　16,314
5位　ミラ　15,044
6位　N-BOX　14,480
7位　アルト　11,845
8位　スペーシア　11,283
9位　プリウス　10,587
10位　デイズ　10,574
11位　ウェイク　9,354
12位　ハスラー　8,919
13位　フィット　8,772
14位　N-WGN　8,401
15位　デミオ　7,419

上位は軽3車種。ワゴンRが首位に。
普通車はハイブリッドのアクア、プリウス。そしてガソリンも含むフィットが入り、
マツダのデミオも食い込みました。

【2014年度】ベスト5
1位　タント　234,456
2位　アクア　233,209
3位　フィット　202,838
4位　プリウス　183,614
5位　N-BOX　179,930

昨年1位のアクアは2位に後退してタントが首位に。
「広さの軽」と「低燃費のハイブリッド」が上位というパターンで1年が締めくくられました。

前回の冬にやろうと思っていたのに出来ていなかったグリル塞ぎを実行しました。
見栄えはよくありませんが、手抜きして黒色のテープを貼り付けました。

10～15%程度は改善できるのではないかと思っていますが、データを取って暖かくなる春ごろに成果を報告したいと思います。