ミスターマネーのブログ一覧

【条件】
天候・・・晴れ
気温・・・0～13℃


【結果】数値は燃費計。

1)高速道路・・・速度80km/h　区間距離70km
　50型プリ(S)　　　　　　　　28.3km/L　
　30型プリ(マイチェン後)　26.5
　アクア(初期型)　　 　　　 26.5

2)郊外・・・平坦、信号少、区間距離30km
　50型プリ　30.3km/L
　30型プリ　28.2
　アクア　　 26.8

3)市街地・・・平均時速15～18km/h、区間距離55km
　50型プリ　28.1
　30型プリ　25.1
　アクア　　 25.0

この記事によれば、新型プリの燃費性能がこの上なく一番、とすごく持ち上げられています。
アクア乗りの私としても不本意ですが、もっと良い数字が出せそうなものだ。
特に30km, 55kmのアクアでは25～26.8であり、少し物足りない数字。

燃費マニアが同じルートで競争するような記事が見てみたいものだ。
今後、そう言った企画があるかもしれませんね。

1位　プリウス　19,010
2位　アクア　　14,010
3位　フィット　　10,013
4位　ノート　　　9,800
5位　シエンタ　8,308

断トツの1位プリウス、2万台はいかなかったけど、部品調達障害で納入遅延の影響が出た月間だったのでしょうか。

また今月も2万台超えか!!

フィット、ノートに続き、シエンタも相変わらず好調。

写真を見てください。
走行距離742kmのうち、494kmがEV走行との表示です。
すなわち、742-494=248kmは、エンジン走行あるいはモーターアシスト走行であると考えられ、エンジンが起動している距離ですよね。

給油で29.6リットル使用していますから、燃費に換算すると、248/29.6=8.4km/l となってしまいます。

1,500ccのエンジンの燃費って、こんなに悪いのでしょうか?
それとも、考え方が間違ってるのかな。(笑)

エンジン回して充電しているので、こんな数字になると考えればよいのでしょうかねー。

今さらの話なのですが、
アクアを買う以前から"滑空"、すなわちグライダー走法を知っていましたので、アクアを購入してから幾度となくトライしています。

先日また久しぶりにディスプレー画面をエネルギーモニターにしてトライしてみました。
加速して一度アクセルから足を放し、再度軽くアクセルを踏んだ時に、一瞬だけ、時間にして1秒程度ですが、エンジンとモーターにからんだ矢印のすべてが消える瞬間がありますが、それを持続させることはできず、諦めました。何度繰り返しても同様でした。

以前にも書いたような気がしますが、アクアではグライダー走法はできないと言ってよろしいのですよね。THS2になってから出来ないようになったとの情報があるぐらいですから、そうなのでしょう。

最近では、"疑似グライダー走法"とでも言うのでしょうか、放電側にも充電側にもメーターが振れないようなアクセル調節のことを。