ミスターマネーのブログ一覧

煽られない運転方法に関する投稿依頼がありましたので、
走行時のトラブル防止も含めて私なりの方法を書きます。

1)目立つ運転をしない
　目立つ車に闘争心むき出しで立ち向かってくる人がいます。
　また、追い抜かれたこと自体を根に持つ人もいます。
　従って、流れに乗って追い越しを控えて走行するのがよいと
　思います。

2)先行車との車間距離を十分に取る
　車間距離を詰めると、先行車のドライバーが煽られて
　いると誤認し、先行車が後ろに付いた時から煽られる。

3)単独走行で後続車に付かれてせかされた時
　言うまでもなく、タイミングを見計らって追い越してもらう。

4)クラクションを多用しない
　これを鳴らした事でトラブルになることもある。
　クラクションを多用しない。

このぐらいでしょうか。

車には昭和55年(1980年)に乗り始め、いろいろな経験をしたので、
覚え書きとして時系列で紹介します。

1.カリーナ
　①助手席ドアの当て逃げ被害
　　知り合いから数万円で購入。10年落ち中古車。
　　遠くから見たら、何か変な光の反射。近寄るとへこみが・・・。
　　雨の日の土の上に、バックしてぶつけている車輪跡がはっきりと。
　　泣き寝入りでした。

　②友人と二人で山道を走り、頂上に着いた時、ボンネットから湯気が・・・。
　　ホース破れでオーバーヒート。
　　たまたま頂上で居合わせた初老の方が修理してくださいました。
　　途方に暮れていた我々ですが、初心者だった私は、その方がまるで
　　神様のように見えました。
　　今でもその方がわかれば、お会いしてお礼をしたい。

　③リヤウインドに霜の付いたままバック走行中、死角に駐車中の車が
　　見えなくて衝突。
　　相手の車の固い所に当てたようで、相手の車は何ともなし。
　　自分の車は、大へこみ。不幸中の幸い。相手も探したが現れず。

2.スカイライン　ケンメリ
　①夏の暑い最中、交差点の真ん中でエンスト。
　　夏場でクーラー多用中、ダイナモ(発電機)不良で立ち往生。
　　手で押して交差点から脱出。

　②ローギアでレッドゾーンまで回転を高めたら、クーラーベルトが切れた。

　③クラッチ系統から油漏れ。クラッチの切れが悪くなる。

3.エスティマ
　①家内がガレージから出す時にポールに接触させてへこませる。
　　修理代30万円ほど。
　
　②鍵穴を壊され、車上荒らしの未遂に遭う。修理代40万円ほど。

4.アクア
　①交差点で横からぶつけられる。修理代90万円ほど。

いろいろと経験しましたが、中古車の時代はやはりメンテナンス不良が
目立ちますね。

今までは、セルフのガソリンスタンドで給油した後、横着してスタッフを呼んで空気を入れてもらっていましたが、今回は自分で入れてみました。

スタンドではよく見る写真のような装置。

自分で入れたことのない人もいると思うので、一応手順のみ記載します。

空気を入れる用意をする。
1)タイヤ側に付いている空気封入用ノズルのゴム栓を外す。

2)装置のホース先端に付いている接続口のストッパーを指で押して開放させます。
　続いてその接続口をタイヤ側のノズルに挿入しながら強く押し当てた状態でストッパーから指を離してロックします。これでタイヤ側のノズルと装置側の接続口がつながった
　状態となり、空気を封入する用意は終わりです。

現在の空気圧力を測る。
3)装置側のレパーを0.5秒ぐらい握って素早く離します。プシューという音がし、ゲージ圧力計
　は現在の空気圧力を示します。これは現在の空気圧力を知るための1回限りの操作
　となります。

自分の予定している圧力まで空気を入れる。
4)2回目からのレバー操作が空気を入れる操作となります。
　ゲージ圧力計を見ながら今度は1.0秒程度のレバー操作を複数回繰り返して
　希望する圧力まで高めていきますので、プシュー、プシューと複数回の音が出ます。

5)希望する圧力まで高まったら、接続部分のストッパーを握ってホースをノズルから
　外し、外していたゴム栓をタイヤ側のノズルに取り付けます。

残り3つのタイヤに対して、装置を各タイヤの近くに移動させて同じ手順を繰り返します。
要領を得れば、1か所1分、タイヤ4本合計で5分もあれば終了します。