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近々にLEDイエローフォグにする予定だが、交換前の状態を記録として残す。

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写真1　デイライトとフォグを点灯。
　　　 写真では明るく写っているが、実際には暗い。


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写真2　デイライトとフォグを正面から撮影。


最近はイエローフォグを点灯させる車の数が減った。
昭和時代のフォグと言えばイエローが主流だったけれど、昔人間なので・・・。(笑)

フォグランプはあまり使う機会もないのですが、気分転換と照度アップを目的として近々にLEDバルブを交換する予定です。

古い人間?!なので、白色からイエローへの交換。
輝度は控えめの3500LMとしました。
純正は1000ルーメン弱で3倍の明るさになるとのうたい文句付きです。

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アクア以外にも「エコジャッジ」機能があるかもしれませんが、たまにこの話題が上がることがありますね。

昨日、久しぶりに高得点に挑戦してみました。カラオケで高得点を目指すようなゲーム感覚です。(笑)

ご承知のこととは察しますが、まずはこの機能の説明をカタログから貼り付けます。



車の発進から停止までの間のエコ度を点数とバー表示で評価結果が表示されるという仕組み。

結論から申し上げますが、100点は取れませんでした。


バーグラフが全点灯していても100点ではありませんでした。
1日間の中でしたが、96点が最高。

高得点を出すための感覚・秘訣としては、
1)エコゾーンでEV加速
EV走行を長く引きずらずに
2)緩やかにエンジン走行に持ち込む
3)速度変化を付けず、一定速度走行する。そうすることにより、
　バーグラフが増加していく。
4)急ブレーキを掛けずに少し長めで弱い回生ブレーキで停止する。

2番目の「安定走行」と3番目の「エコ減速」はバーグラフの全点灯がよく出ますが、「エコ発進」が一番難しく感じました。

どなたか100点を出した方はいますか? (笑)

この件もときどき話題に上がるテーマで今更ですが。

『オートクルーズ走行している時のストップランプも自動なのかどうか。』

新型アクアの場合ですが、以下はハンドル奥のモニターで点灯している事が
確認できました。

1)急に割り込みされて自動の急ブレーキを発動した時にブレーキ点灯。
　急ブレーキの時は、回生に上乗せしてBレンジのエンブレが効きます。
　回生発電もしているようですね。
　車業界では、一定の減速度を超えるとブレーキランプを点灯させることに
　なっているようですね。
　過去の日記にも書きましたが、この時、油圧式ディスクブレーキを使って
　いるかどうかは不明です。

2)先行車が停止した時にも自動でブレーキランプを点灯。下道で確認。
　ブレーキホールドされたことがモニターに表示され、同時にブレーキランプが
　点灯している事を表示している。
　ただし、この時のブレーキホールドは、どうやら協調制御で油圧式ディスク
　ブレーキを効かせているように感じています。
　先行車が発進してブレーキを解除する時、油圧式ディスクブレーキを解除
　する音がします。
　最初はモータで停止させているものと考えていましたが・・・。