２０１１・１１・６ セントラルサーキットにて。
K-CAR MEETING with HOT-K
に、参戦（参加！？）してきた。
彼がいなくなってから１年とちょっとの月日がたち、仏事的な一周忌は済ませたものの 我々車仲間の間での一周忌は この日だった。
彼がサンダ―レーシングとともに参戦する予定だった２０１０年秋のK-CAR。
そして１・２・３フィニッシュ（サンダ―さん号・JUNさん号・カプリコ号）の約束は果たされることはなかったが、JUNさん号のみエントリー 見事 耐久クラスで優勝を飾った。
その報告を受けたのは、去年の１１月のある日だった。
数日後、サンダ―さんとJUNさんが、１００キロの道のりを トロフィー片手に仏前に報告に来てくださった。
ガレージに眠っていたカプリコ号に火を入れ、走らせた。私 カプリ子も一緒に。
あくまでもきっかけにすぎないけれど、私の中では大きな出来事で、カプリコ号とカプリ子の今後を左右する出来事になろうとは・・・
いろいろあって、いろいろ考えて、そうこうするうちにいつの間にか『チーム・カプリコ』なるものが発足し、サンダ―レーシングとともに歩み始めていた。
２０１１年春のK-CARは主催者がサイドポンツーンさんに替わり、その内容も一新されていた。
その中で、サンダ―さんドライブのカプリコ号は 軽カー最速日本一決定戦（ＳＢ）にて見事３位を勝ち取った（棚ぼたという説も否めないが、運も勝利のうち）。
ここで終わるかと思いきや・・・
一周忌まではなぁ・・・自分らなりの。
ということになって、今回 秋もお世話になることは 春の大会の直後には決まっていた。
（あぁ・・・前置きが長すぎて、息切れしそうだ）
カプリコ号のことは任せっきりで、当日も現地集合になった。
現地下の駐車場で ６時３０分待ち合わせだったが、春と同様 高速を降りてすぐのローソンで合流。
『あ、いたいた～・・・って、おいおい、こんなとこでなんでボンネットが開いてんだよ（汗）』
と思いながら、おはようございます。今日は（今日も？）よろしくお願いします。
『で・・・いったいこれは どうゆうことですか？』
と。聞けば 高速乗ってすぐにインタークーラーのパイピングが抜け、約１００キロの道のりをＮＡで走ってきたと（滝汗）
『なんだか幸先悪いんじゃ・・・』と言いかけて や～め～た～。
応急処置を済ませ いざセントラルに到着。
ゲートオープンまでの少しの時間は、コペンや新規格の他車を眺めた。
オープンしてピットインするや否や、それはもう名のごとく稲妻のような空気になった。
Ｆバンパーを外し、パイピング抜けが絶対ないように ステーを加工しなおしたり、バンドの締め直しをしたりした。
春にアクセルワイヤーが切れて泣いたこともあり、チェックに余念がなかった。
雨はやんでいたけれど、路面はウェットのまま。
一通りチェックが終わって落ち着いたころ、チーム・カプリコの誰かが言った。
『なんで草食やねん！』
説明しよう・・・。私カプリ子の軍手が ゼブラ柄だったのだ。
『姐さん、やっぱ豹柄ちゃいますのん？肉でっせ～』
草と言い張り、サンダーレーシングにも助けを求めたが、船は出なかった・・・（泣）
あっという間に時間が過ぎ、フリー走行の時間が迫る。
ピットの空気は またピリリとしてくる。
時間が来て カプリコ号・ＪＵＮさん号・りんカプ号・てつ号の ４台のカプチーノをピットより送り出す・・・。
４台のうち、りんカプ号とてつ号に至っては 雨初体験。
しかもタイヤはドライと同じラジアル。磨耗こそしていないものの、危険なことには変わりない。
心配だった・・・なにせ未知の領域・・・。
嫌な予感というものは的中するもので、りんカプ号が周回して来ない・・・
そちらばかりを気にしていて 気づくのが遅れたけれど、カプリコ号も 我々の前に姿を現さない・・・
サンダーさん、携帯持ってって～とお願いしたのに『フリーやから要らん！！』ってバッサリ切るし（汗）
ピットのモニターで確認するも、詳細まではわからず。
りんカプさんが 自走で戻ってきて興奮気味に『サンダーさんが他車と絡んで、上りで止まってる！！！』と。
いやいや・・・てか、あなたもバンパー割れてますやん・・・だいじょぶかいな・・・（爆）
フリー走行開始後、１０分もたたない出来事だった。
りんカプさんのＦバンパー運転席側が割れて落ちそうだったので、ガムテで下からグイッとリフトアップ。
う～む・・・フェンダーも凹んでるけど、走行には支障なし。
せっかく来たからには、雨だろうと何だろうと 楽しまなきゃね。
３０分のフリー走行が終わり（ほとんど走れてないけど）カプリコ号も自走で戻ってくる。
あれまぁ・・・無残な姿になっちゃって・・・（笑）
バッキバキのグッシャグシャですやん、あちゃぁ～・・・
見た目は結構きてたけど、バンパーだけならなんとかなるってかんじ。
バンパーレスで走るか？？って話だったけど、アンダーパネルとガムテで いけませんか？？
と言ってみた。
サンダーレーシングのぐっさん監督が『え・・・？いいの！？穴とか開けちゃうよ？』と引いていた。
えぇ、どうせ割れてんだし いっちゃいましょうよ～で、ガムテべったべたの、高級タイラップで縛りまくり。
全然いけるじゃ～んと思いつつ念のため、全体をチェックする。
すると、下に潜った誰かの声。
『ミッションオイル、漏れてる・・・』
おいおい・・・そんな空気を凍らせるようなことを言うのは、誰だよ？？？
どれどれ？？？と一斉に覗き込む。
『わ・・・・・・割れてる・・・・・・・・・・』（激ﾁｰﾝ）
どうすんのさ・・・。まだフリーしか走ってねぇ・・・それも３周ほどしか。
無理やり走るなんてできっこない。ただでさえ、オイル撒き散らし・・・なんてシャレにならんのに、このウエット路面にオイルは 下手したら死人が出るぞ・・・。
リタイヤ・・・・・・・
今？たったこれだけで？？今日はもう終わり？？？
やだやだやだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！！！！！！！
何か方法はないのか・・・？載せ換え？ここで？ないない（汗）
そもそもMTなんてないし～
『ジムニー用、まだ残ってんで』
とボロちゃんがつぶやく。
『ギヤ比も一緒やって言ってた』
おいおい・・・もうちょっと声張ってこうよ、若いんだから。
ん～・・・取りに帰って１時間、戻って２時間、それから積むわけだから・・・
予選間に合うの？？
でも、このままじゃ終われん！！！
サンダ―さんを説得して、ボロちゃんと二人で車に飛び乗ってセントラルを飛び出す。
いろいろ連絡を取りあって、後発で応援に来る予定だった一人にMTを届けてもらえることになった。
バンザーイ＼(~o~)／ 片道分時間短縮！！！
他に必要なものはないかと、我々はホームセンターへ行き先変更。
オイル継ぎ足し用のミニジョッキと、灯油入れるためのポンプみたいなのを買って、ピットへ戻る。
するとバンパーは補修済み、ケースの割れたMTはもう降りていた。
あとは、ジムニーMTの到着待ち。
さほど待つことなく
到着するや否や、一斉に作業にかかる・・・。
さすがに予選には間に合わなかった。
決勝ヒート１のスターティンググリッドは最後尾になってしまうけれど、ポイントには関係ない。
諦めない・・・そして楽しんだもん勝ち！！！
それが サンダ―レーシングとチーム・カプリコの共通ワード。
カプリコ号が棄権した予選は ほぼドライの状態だった。
JUNさん号は 予選４位となかなかいい感じ。
カプリコ号がダメでも、JUNさんが好調だと素直に嬉しい。
いつも優しく声をかけてくれるJUNさん。頑張ってほしいと願いつつも、正直負けたくはない（笑)
決勝ヒート１に向けて、着々と準備を進めるカプリコ号とJUNさん号。
いける・・・いけるで・・・と思っていた矢先、ポツッっときた。
まさか！？と携帯で雨雲レーダーをチェックしてみると、ドンピシャ(＠_＠;)数分後にザーッとくる予報。不謹慎だけれど『あいつ・・・やりよったな！！！』と笑ってしまった。
気合を入れ直して、いざ決勝！！！
また４台のカプチーノを送り出し、我々もスターティンググリッドへ向かう。
サンダ―レーシングのＴさんに『僕はJUNちゃんのとこに行くから、カプリ子さんはサンダ―さんのところへ行ってあげて！！』と言われて、後ろへ・・・後ろへ・・・後ろへ・・・とかなり走ったけれど。
サンダ―さん居ません（爆）
３分前です！！！外に出てください！！！と言われて、外に出ても走る・・・走る・・・走る・・・
サンダ―さん見つかりません（鬼爆）
結局そのままスタートとなり、コンクリートウォールにへばりついて目を凝らすと、最後尾からＳＳクラスのド真ん中を爆走でぶっちぎっていく サンダ―さんの姿がありました。
動画がないのがかなり残念ですが、はっきり言って すごいオーラ出てました（怖）
後から聞いた話ですが、グリッドにコの字の印もなく ０－４００スタート位置くらいの所からスタートだったそうです。
何番グリッド？と聞かれたら おそらく４０番グリッドぐらいだったのではないでしょうか？？（決勝ヒート１はＳＳクラスと混走だったため）
しかしそんな中順調に周回を重ね、８位まで順位を上げてのゴール！！！
決勝ヒート２は 上位１０位までがリバースグリッドとなるので、３番グリッドからのスタート。
JUNさん号は６位だったので ５番グリッドからのスタート。
ヒート２まではかなり時間があったため、サンダ―さんとJUNさんは仮眠。
そりゃ寝ずの作業だったんだし、どうぞどうぞ休んでくださいな。
りんカプさんとてつくんは、雨なりのタイムしか出なかったものの楽しめたようで、走り終えた二人の笑顔は それはそれは爽やかなものだった。ちょっと羨ましかった(笑)
何人かみん友さんがピットを訪ねて来てくれていたようだったけど、誰にも話しかけてもらえず・・・
後でりんカプさんが言うには、声かけにくいオーラが出ていたそうです(+o+)
決してそんなつもりはないんだけれど・・・
余裕がなかったのは確かだな(~_~;)
ヒート２はＳＢクラスのみ、ヒート１の上位１０位はリバースグリッドと 春に引き続き波乱の予感。
でも３番グリッドからのスタートだし・・・なんだかいけちゃいそうな予感・・・。
スターティンググリッドに並び、緊張の時間がすぎる。
『がんばってください、見てますから』
と、当たり前の何でもない一言しか言葉にならず。
真後ろの５番グリッドには JUNさん号。
黒っぽいワイドカプチが２台並ぶと、けっこうな迫力・・・かもし出してます、サンダ―レーシング。
てつ号のブルメタや、りんカプ号のシルバーのような爽やかさは 微塵もない（爆）
時間になり、コンクリートウォールの外へ出される。
祈るような気持ちでじっと見守る。
天気は雨、コースは完全にウェット。
どうなる・・・？カプリコ号！
シグナルが変わり、スタート！！
『行っっけぇwwwwwwwwwwwww！！！！！』
トップに出る、サンダ―さん&カプリコ号！！
我々も 裏直へ走る！！
迫るTimelyアルトNakajiさん・・・コーナー手前で抜かれる（涙）
カプリコ号も鬼スタートだったけど、Nakajiさんはもっと鬼鬼スタートだったし（汗）
やっぱ4WDはロケットだ・・・まぁもちろんそれだけではないんだけれど。
そして、メカニカルコペンにも抜かれ・・・
１台・・・そしてまた１台・・・結果として５位でゴール。
なにはともあれ、完走。
サンダ―さん、そしてカプリコ号、本当にお疲れさまでした
しかし、それにしても速いよなぁ・・・メカニカルコペン(*_*;
結果 ぶっちぎりの独走だったもんなぁ・・・。
以前はその余分にカプチーノもいて、１・２位はこの２台がお約束 あとＴＴＷカプチとかも。
この上位３台がいる限り 表彰台には上がれない・・・
いつもそう言ってたっけ・・・。
あの頃は『あぁ～そうなん？だったら同じ内容でやったらえぇんとちゃうの？』
なんて簡単に言ったけど、猛烈に反省。
じゃぁやっちゃうよ～なんてやってたら、今頃住むとこないゎ（ナイアガラ汗）
そもそもプライベーターがショップのデモカーと張り合うなんて、ありえない。
ありえないんだけれども、夢だったんだよなぁ・・・・・
夢破れて、ＳＢクラスから耐久へ移行しようか、と言う時に事故。
そして同じタイミングで主催者も替わり、耐久もなくなった。
結果、同じステージで走り続けることとなる。
あの頃、カプリコJrたちもまだ小さかったし、Ｋ－ＣＡＲのたびにセントラルへ応援に行っていたわけではなかった。
少年のように目をキラキラさせて 結果報告してくれた内容も、今ではうろ覚え。
なんでもっと、真剣に聞いてあげなかったんだろう？
なんでもっと、同じ時間を共有しなかったんだろう？
順位やタイムはさておき、こんなにも熱い世界だったんだ・・・・・
若いころから車好きなほうだったけれど、こういう世界からはしばらく離れていた。
忘れていたけれど、そうだ・・・好きだったんだなぁ・・・。
もしかしたらこれまでで今が一番、熱くなっているのかもしれない。
いろんな想いと、素晴らしい仲間たちに囲まれて・・・。
だいたい、現地でＭＴ乗せ換え・・・って（汗）
その時は必死で見えていなかったかもしれないけど、今思えばかな～り無茶やね(笑)
でも、部品と工具だけあってもどうにもならない。
修理するだけの腕と、信頼して作業を任せられるだけのチームワーク、そしてやりきるんだという思い、全部が重なってこその ミッションクリアとなった。
結果、１ヒート２ヒートの合計ポイントで『軽カー最速ＳＢ日本一決定戦 ５位』という成績だったけれど、ピットナンバー６のサンダ―レーシング&チーム・カプリコのピットワークは ぶっちぎりの優勝だったんじゃないかと思います。（他のピットを覗いて見たわけでもないけれど）
私カプリ子はと言いますと 終始雑用に徹していましたが、あの日あの場所であのメンバーたちと同じ時間を共有できたことを誇りに思います。
今後のカプリコ号の行く末を考えていく区切りの１日となりましたが、この先 カプリコ号が走らなくともサンダ―レーシングやチーム・カプリコの面々がエントリーするレースや走行会には 可能な限り参加したいと思っています。
足手まといでしかありませんが、どうか今後もお付き合いください。
・・・Special Thanks・・・
サンダ―レーシング
・サンダ―さん
・JUNさん
・ぐっさん監督
・Ｔさん
チーム・カプリコ
・カプリコ
・カプリ子
・カプリコJr×２
・りんカプさん
・器用貧乏＠てつくん
・こんたくとくん
・たぐっちゃん＠H81Wさん
・ボロちゃんくん
・マナブさん
・kondoruさん
・エボⅤ乗りの師匠（当日は来られなくて寂しかったでしょ？）
２０１１・１１・６ セントラルサーキットにて。
