カプリ子のブログ一覧

ロアアーム延長でキャンバーをつけた状態だと画像のようにすんごくトーインになります！

これハンドル真っ直ぐの状態ですよ！
片側だけまっすぐ？ってくらいにタイヤ動かしてハンドルをみると35°くらい回ってます＠＠
結局片側10㎜前後タイロッドも出しました。

キャンバーつけるともの凄～くトーインに向きます＞＜

で、調整は免れない作業です。
今回は自宅で調整。

画像での注意点は糸を垂らす位置は前後左右きっちり計測して合わせましょう。
横にはわせた板の上に水平機を置いて水平を出しときましょう。
ローターを回すだけで水平は簡単に合わせられるのでお手軽です。
ウマはロアアームの一番端にかけ荷をかけた状態で計測。

で、下げ振りなら地面にガムテープ貼ってポイント間を計測出来るので一人で調整出来ますが、一個1000円したので重りをボルトでやりましたので上から同じ高さの場所にマーキングしてその間の距離を計測、これを前後合うまで繰り返すとトー0です、今回はトータルイン1㎜～2㎜に合わせました。
週末までに板金屋でサイドスリップの機械で再度計測調整しょようと思います。

昨日はいろいろあって作業できませんでしたので、今日は朝から（9時から）作業開始しまして、リヤの足を組んでフロントのトーを調整しようと下げ振りを買いにホームセンターに行きましたが1000円/一個ってことでやめた（汗

で、タイヤをフロントのみ買い置きしてる185-55-14のMコンに履き替えさせてきてアームにウマをかましてアルミ板をハブボルトに載せ水平を出して左右同じ位置に前後ともタコ糸にボルトをつけて垂らして同じ高さに（紐）マーキングして長男に手伝ってもらって何度も計ってはタイロッド伸ばして・・・を繰り返してちょいインにして終了。


着陸後ちょい試乗・・・ハンドル軽っ＠＠
デフのファイナルも異常なくいい感じ♪

ちょっくら踏んでブレーキングしたら隣の次男が吹っ飛びました（滝汗

帰ってきてキャンバー測定。

リムとリムの差が左28.4㎜、右が23.3㎜　リムとリムまでの距離380.4㎜

これから計算すると左は4.28°で右が3.51°
セントラルだと理想的なキャンバーではないでしょうかね！
なんせ右回りのサーキットですから～

結果かなり鬼キャンですがどうなることやら・・・これまでキャンバー無しでもそこそこ走らせてたオイラ・・・慣れこそいるかもしれませんが これはこれで一番いい舵角みつけて踏みますよ。

さぁ週末のセントラルは久々の決勝があります。
大暴れしてみせまっせ～　

画像のxの角度を出したいのですがaとbの距離が分かれば出ましたよね

キャンバーを計るのに使いたいので回答求む

今日バンプラバーが入ったと連絡があり帰りに寄ってきまして早速組みました。

時間がなく今日はフロントだけしか出来ませんでした＞＜
まぁこっちは延長したロアアームも組みましたので♪
まだキャンバー角は未定です。

明日はちょっくら積車を段取りしてちょいデカい車を取りに行く予定なのでカプチが出来るかは？？？はやる気持ちを抑えてじっくりやえいましょう。


キャンバーをつけよう！
車高調リフレッシュ☆