久々に気になるクルマ。。。

本日、特にネタが無いので（＾＾；
最近気になってるクルマを。。。
ズバリ（＾＾；　これ⇒　

『ルノー・ルーテシア/ルノースポール』（以下：ルーテシア・ルノースポールとします）　ってクルマです。
最近、欧州製ホットハッチ的な（笑）モデルが結構出てて、以前もアバルト５００とか、アルファロメオのＭｉｔｏとか弊ブログで取り上げたりしましたが、その中でも特にこのルーテシア・ルノースポールが出来も良さそうですし、こいつがなかなか良いと思ってます。

軽くこのクルマについて紹介しておくと・・・
ルノーの量販モデルでルノー社のBセグメントを担う「クリオ（＝日本名：ルーテシア）」のルノースポールモデル（＝スポーツモデル）。ルノースポールは、BMWで言うならMみたいな感じで、メーカー直系のスポーツブランド。
標準のルーテシアが1.6L/直４DOHCエンジンを搭載するのに対して、このルーテシア・ルノースポールでは、エンジンが2.0L/直４DOHCとなり、標準車より排気量の大きいエンジンとスポーティなシャーシの組み合わせです。
で、このクルマのライバルは結構有りまして、例えば・・・・・
『プジョー　207　GTI』とか『VW　ゴルフGTI』とか、『アルファロメオ　Ｍｉｔｏ』や『アバルト　グランデプント』、国産車だと『マツダ　アクセラ・マツダスピード』とか、『ホンダ　シビックTypeR EURO』とか。。。
ホンダ　シビックなんかはスペック的にも完全なライバル関係と言っても良さそうな感じです（笑）
いつも読んでる、CG誌（＝CARGRAPHIC誌）とか各自動車雑誌で比較記事結構書かれてますが。。。
正直、まだルーテシア・ルノースポールには乗ったこと（＝運転したこと）無いんで（爆）試乗は非常に興味あって、したいと思うのですが（＾＾；
比較記事は置いても、正直コイツが一番格好良いと思うのと、価格やら装備、その他諸々考えると一番現実的な感じすらします（＾＾）
ライバルと目される各車が、直噴ターボでパワーを稼ぎ、エミッション（＝排ガス対策）と燃費を両立させようとしてるのですが、Bセグメントに2.0Lエンジンしかも高回転型を搭載して、スポーツ性をアピールしてるのが一番評価したいところ。。。

それに実を言うと、このルーテシア・ルノースポールに、将来『ゴルディーニVer』が追加されるとの報。
『ゴルディーニ』とは代表的なモデルはコレ⇒
ルノーのチューナーで、アメディ・ゴルディーニと言う元レーサーのエンジンチューナーで、ミニに対するミニ・クーパーと同じ様な関係。
って言うか、クーパー（＝ジョン・クーパー）とゴルディーニって、フォーミュラやラリーでは始終ライバル関係にあったような気がしますが（＾＾；
で、ルノーが久々に『ゴルディーニ』を再興させて、現在のアバルトと同様ブランド展開するみたいですが。。。

で、私が期待するのが、このルーテシア・ルノースポールをベースにすると言う、『ルーテシア・ゴルディーニ』です！！

日本向けのルーテシア・ルノースポールには”スポーツ”と”カップ”と言うシャーシセッティングの異なる仕様のうち、”スポーツ”と言われるちょっとだけマイルドな方が導入されてます。そうなると、『ゴルディーニ』は”カップ”仕様？って感じで、ますます期待が膨らみます（爆）

って・・・良～く考えると・・・・・
ミニ・クーパーvsアバルト５００vsルノー・ゴルディーニ　って図式。。。
さながら、６０年代前半の欧州のツーリングカー小型クラスや、ヨーロッパラリー選手権、モンテカルロ・ラリーの再来？？って具合も（＾＾）

何かすごくワクワクするのは・・・・・気のせい？それとも・・・（＾＾）