高級車のシナジー効果。。。

酔っ払ってますな～(笑

飲んでないよ（マジで）

ただみんカラニュースを見て、高級車メーカーの親会社が同じってのはイイよなぁ～とシミジミ思ったのであります。
細かな味付けとか、内外装の差別化にお金が掛けられるからねぃ（＾＾）
羨ましいなと（＾＾；

ポルシェが他社の開発を手がけるというのは沢山前例ありますもんね。

そろそろ１台いっときますか？（笑）

ポルシェが他社へ技術供与や開発受託の例は公式・非公式でありますよね（＾＾）

1台行きたいところではありますが、懐に常に北風が吹いております（＾＾；
4気筒モデルが登場すれば（＾＾；

ユーロはメーカー同士の繋がりが強いようですね。

ガヤルドもアウディーＲ８のエンジンでしょ？

前のベンツＶ２８０はワーゲンのＶ６エンジンですし。

ＡＴミッションはＢＭＷもポルシェもボルボもアイシン精機製なんです。

ＡＴの故障が少なくなったのは当たり前かも知れません。

おいろーぺ（笑）の場合、ASSYパーツのメーカー内製比率が日本車などと比べるとはるかに低く、サプライヤーが開発能力を有しいろいろなメーカーに供給してる例が多いですね～。
例えば、トランスミッションでは、ＺＦやボルグワーナー、ゲトラークなど。

イイものは、系列に関係なく使う！ってな考え方なんでしょうかね？（＾＾；