ライバル車は気になるらしい・・・

今日はおいらのスイスポ乗りの友人がNewデミオの実力チェックしたいってことで、某ディーラーさんでNewデミオのSPORT/CVTの試乗に同行し、おいらは後部座席チェックしました（笑）
スイスポ乗りの友人もNewデミオの出来には関心しておりました。

でNewデミオに乗った流れで（爆）おいらが他に気になっていたクルマ2車種への試乗にも行ってみました♪

まず、これまた新しくなったNewミニ（クーパーとクーパーSです）。
先代のミニも試乗したことあるんで、先代と比較すると、外観ではどこが変わったのか良く分かりませんでした(^^;　先代と見分けつきませんでした(^^;
で、肝心の走りは・・・
やっぱりエンジンがBMWの最新のテクノロジーが惜しげなく採用されており、直噴・バルブトロニックなどのデバイスのおかげもあって、ターボ無しのクーパーでも低回転から充分なトルクが出ておりました。
ターボ付きのクーパーSの方は先代はSOHC1.6Lにスーパーチャージャーでの過給でしたが、Newモデルは直噴ターボ。
エンジン回転数1500rpmくらいからブーストが立ち上がって、まるでロープレッシャーターボのように走れました。
このエンジンはなかなかパンチが効いてて、良いエンジンだなぁ～と思いました（笑）結構このNewミニクーパーSのエンジン気に入りましたよ。音もイイ感じだし（笑）
やはりおいらが選ぶとしたら、ちょっと高価ですがクーパーSの方がお勧めで、しかも是非ともマニュアルで乗るのをお勧めしますね♪

但し、折角このNewミニ走りは満足出来るだけの物を持ち合わせているのですが、車両価格に対して先代より内装がチープに感じて、些か興ざめしてしまうほどでしたよ。
もう少し高級とまでは言いませんが、内装の質感には改善の余地有りと思いました。


続いてもう1台。
これまた新しくなったスバルのNewインプレッサ。
S-GTと言う2.0LDOHCターボの4WDモデルに試乗させて頂きました。
正直、結構走りに期待して乗ったのですが・・・・・

エンジンの方は、今時珍しいドッカン系（笑）
3000rpmくらいで一気にブースト掛かって、それはかなり迫力のある加速でした。

がしかし、それに伴ってないと感じたのが足廻り！
何故かフワフワしてて、加減速でフワフワとピッチングするのには興ざめしたのと少し恐怖感まで覚える始末。（資本提携関係にあるT社の影響でしょうか？）
安心感（ドッシリ感？）はマツダスピード・アクセラの方がＦＦですが、一枚も二枚も上手でした。
本当に期待してただけに、友人共々ガッカリしました(^^;
＜追記：7月15日＞
ブレーキは雨天でも充分効きました。ブレーキは良かったんですが・・・(^^;


やはりインプレッサは何のかんの言っても、STIバージョンの登場を待った方が良いような気がしましたｍ(_ _)ｍ




ちょっとインプレッサの方は酷評となってしまいましたが(^^;


いろんなクルマに一気に試乗するのも面白いですね。

と今日はそんなところで～