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忘れもしません、今日はアイルトン・セナの命日です。

実は先日、購入してたんですが・・・やはり命日に合わせて見ました。ドキュメンタリーDVD
『アイルトン・セナ～音速の彼方へ～』

一応説明までにDVDジャケットの文章を拝借します。
（以下）
１９９４年５月１日、サンマリノＧＰ。３度のワールドチャンピオンに輝いた希代のＦ１ドライバー、アイルトン・セナは、７周目のタンブレロコーナーでコンクリート・ウォールに激突、帰らぬ人となった。４歳でレーシング・カートを始め、早くからレースの世界にのめり込んでいった彼は、神懸り的才能を発揮し、２４歳でカーレースの頂点Ｆ１に進出。トールマン、ロータス、マクラーレン、ウィリアムズと名門チームへと至る栄光の軌跡を辿る中で、王者アラン・プロストとのチーム内抗争や、ＦＩＳＡ会長バレストルとの確執が浮上、しかし、周囲の雑音に晒されながらも、彼は純粋に”速く走る”ことだけを求め、己の人生のすべてをレースに捧げていく。果たして彼は音速の彼方に何を追い続けていたのか・・・？
アイルトン・セナ財団の全面協力による貴重な秘蔵映像で、天才の素顔に迫る真実のドキュメンタリー。常にピュアな心を失わず、己を磨き続け、そして何より速さを愛したアイルトン・セナ。その姿は、観る者に深い感動を刻み込む。
（以上）

このドキュメンタリーを観た感想。。。
と言うより、雑言的に書きます。
私個人的にＦ１っていうものに興味を持ちリアルタイムで見ていて、そしてその興味を失ったのが、アイルトン・セナの死であったのが偽らざるところで、ちょうどセナがロータス・ルノー（当時はあのJPSカラーでした）で頭角を現し始めた頃、Ｆ１を見始めたのでありまして・・・当時はマクラーレンTAGのアラン・プロストとウィリアムズ・ホンダのネルソン・ピケ＆ナイジェル・マンセルの激しいバトルが繰り広げられており、最初は正直、ナイジェル・マンセルのアグレッシブなドライビングが一番好きでしたが・・・その頃（1.5Lターボエンジン全盛時代）のロータス・ルノーは名門ではありましたが、マクラーレンとウィリアムズと比べると正直格下だったんですが、それでもしばしばトップ争いをするアイルトン・セナというドライバーは注目はしてました。そして時は移り、ロータスチームに当時最強と言われたホンダエンジンがついに搭載され、そしてチームメイトに日本人初のレギュラーシーズンドライバーとして中嶋悟氏が参戦を始め、日本でもＦ１がリアルタイム（当日って意味で）でレースが見られるようになって、Ｆ１にも注目が集まり始めたんですが・・・。
そして時は流れ、最強のホンダエンジンはマクラーレンチームに供給され、それに伴い、セナもマクラーレンへ移籍。マクラーレンとホンダエンジンの最強タッグが実現された頃、日本もまさにバブル全盛で、当時女性のＦ１ファンも出始め・・・「セナさま～」なんて言ってるＣＭもあったような（＾＾；
ちょうどそんな頃が中学～高校と多感な時期もあって、セナvsプロストのバトルは高校の頃のもっぱらの話題で・・・Ｆ１レース後の月曜日は大抵Ｆ１の話でレースであ～だのこうだの言ってたのを思い出します。
そしてそれは、１９９４年の事故まで続いていったんですが。。。
このドキュメンタリーを見ていて、リアルタイムで見聞きしてた話で結果も分かってるからこそ、１９９４年シーズンに入る前にセナが念願かなってウィリアムズに移籍した辺りから、私的にはその事故へのカウントダウンが始まってきており非常に複雑な心境で見ており、それがピークを向かえたのが、１９９４年シーズンの事故多発、そして・・・サンマリノＧＰ。
そのサンマリノＧＰでは予選でＲ・ラッセンバーガーが事故死。それをピットのモニターで見ていたセナの表情。。。そして決勝スタート前のセナの表情。。。
私は、「・・・れば、・・・たら」いわゆる「れば・たら」ってのを嫌いますが、
この時もしもサンマリノＧＰが中止になっていれば・・・
そして、もしセナがクラッシュした際にももう少し下あるいは上にあの憎きアーム？だったかシャフト？だったかが通り過ぎていれば・・・
アイルトン・セナは助かったのかも？知れない。と当時は思ったもんです。
そして、もしアイルトン・セナが生きていたら・・・。。。
どうなってたんでしょうかね？ほんと。
セナ亡き後のＦ１は、皇帝ことＭ・シューマッハがしばらく牛耳っていってバトルの面白みが無くなって、Ｆ１への興味が失せ、当時は既に運転免許を持ってたこともあり、より現実味のある市販車のレースやＷＲＣの方へ興味が傾いていったんですが。。。
正直、ＷＲＣのドライバーってほとんどのドライバーが好きというか好感というか親近感のような感情で見ていられるので、嫌いなドライバーって案外いなかったりするんですが・・・、（ただし、今のS・ローブは強すぎて、あんまり好きじゃないかも？）
Ｆ１ドライバーって好き嫌いがハッキリするんですよね。そんな中でアイルトン・セナは唯一ずっと好きだったドライバーだったってことだけは、私にとって間違いの無い事実。。。（他のドライバーは好きになったり嫌いになったり、あるいは嫌いだったのに好きになったりしたりと変化してたので）
アイルトン・セナが亡くなって１７年が経過し、既にアイルトン・セナをリアルタイムで知らない世代も出てきてるし、アイルトン・セナの甥っこがやはりＦ１をドライブする（テストドライバーだったですよね？確か？ロータスでしたっけ？）そんな時代になってしまい、いつのまにか私も亡くなったセナより長生きしてる訳で。。。

”クルマと人”、”人とモータースポーツ”について改めて、考えさせられた・・・そんなドキュメンタリーでした。

そして、やっぱり言えることは・・・
”モータースポーツ・クルマの運転とは常に死と隣り合わせであるということ”
これを改めて肝に銘じておかないと・・・と思うのでありました。

そして・・・
これからもず～っとアイルトン・セナのファンですし、生きてる限り永遠にあなたは間違いなく、私のヒーローであり、スーパースターですから。安らかにお休み下さい。