まくネンのブログ一覧

今日も動画と思いきや（笑）
今日はこちらのニュースから！

またWRCに参入しそうなチームが現れましたね（＾＾）

そうです、アバルト！！
MINIの出現で触発されたみたいですが（＾＾；
以前、このブログでMINIvsABARTHvsGORDINIみたいな対決が・・・ってなことを書いた覚えがありますが（＾＾）
あと残るはGORDINIだけですね（笑）

まぁ～ABARTHと言っても実質的にはFIATワークスって感じなんでしょうけど。。。
実を言うと、IRCにS2000カテゴリーにはこのクルマ

でエントリーしてるから、WRC用に1.6L直噴ターボエンジンに載せ替えてさえしまえば、WRC仕様にコンバート出来るので、かなり現実味は高いかと。
ABARTH&FIATのコラボと言えば・・・

１３１アバルトラリーですよね！
W・ロールやM・アレンなどの一流ドライバーの手によりGr.4規定の最後頃、Gr.Bの導入前にワールドタイトルを奪取した、FIATですよね。
カラーリングからもお分かりかと思いますが、アリタリアカラーですから、ランチャ・ストラトスの後のFIATグループの戦闘機となった訳で・・・
実は名車ストラトスから131アバルトラリーに車両を変更した理由は、
やはりストラトスのような販売に結びつかないクルマでは無く、市販車に近い形のクルマで販売に少しでも貢献するようなクルマにしたというのが有力説ですが（＾＾；
ラリーといえども、やはりそういった台所事情に大きく影響される訳で。。。

まぁ～それは結局、現代もそうであると、ある意味証明された格好にはなりますな（＾＾；

ってな訳で各メーカーが切磋琢磨しながら、より良いコンペティションになればイイと思います（＾＾）


ところで・・・
IRCのS2000カテゴリーは、大雑把にいうと自然吸気の２０００ccエンジン搭載の4WDキットカー。
WRCは、大雑把にS2000カテゴリーのエンジンが1.6L直噴ターボエンジンに変わるというもの。になるんですが・・・

この1.6L直噴ターボエンジン。最近のモータースポーツでは・・・
WTCC（ツーリングカー世界選手権）、将来的にはF1も1.6L直噴ターボエンジンで行うことが検討されてるとか、他のカテゴリーと共通ユニットが使えるというメリットもあるようで、それが後押ししてる部分はあるんですが・・・
どうも、欧州のメーカーの作り易いエンジンってことでやってる感は否めませんが。。。日本のメーカーで1.6L直噴ターボエンジンを持つメーカーは現時点では日産のみ。。。ちょっと寂しい感じはしますが（＾＾；
この1.6L直噴ターボエンジンなんですが、今WRCにエントリーしてるCITROENとFORDでは様子が大きく異なるそうで・・・
FORDは市販車用のエンジンがベースで開発されてるんですが、CITROENは実は市販車ベースではなく、新規にあつらえた物だそうで。。。

先日のブログでフォルクスワーゲンもWRCに参戦するようですし、盛り上がりを見せてるWRCですが・・・
実は最近、いろいろラリー関係の雑誌など読んでて気になってるのが・・・
クラシックイベントのモンテカルロやツール・ド・コルスなどWRCから撤退して、IRCでやっていくイベントが増えてきてるんですよね。
モンテカルロラリーの特集記事によると、WRCはいろいろと柵（しがらみ）が多くって、柔軟性が無いと。それにいちいちお伺いを立てたり面倒な事が多いそうな。
だからIRCを選んだと書いてあったのですが・・・。

ちょっと盛り上がりに冷水をかける話で気になっております。
まぁ～いずれにしても、上手く行くことと、多数のエントラント（特にワークスチーム）が増えて競い合いになれば、自然と観客動員なり、販売に繋がるようになっていくと思いますので、頑張って頂きたいところです。（＾＾）