まくネンのブログ一覧

現在の愛車。

NB6Cのマツダ・ロードスター。
ホント運転が楽しいクルマでzoom～zoom（笑）してます（＾＾）
不満らしい不満は無いのですが・・・
2名しか乗れないってのが。。。

現在・・・仕事の立場上いろいろと（＾＾；
まず社内的なところでは（＾＾；同じ課で現在3名。来年度より新卒の新人さんも加わることになってるので4名に増えるのですが、
課内親睦目的で多人数乗車可能なクルマが欲しいなぁ～と。
それに加えて、仕事で外注先さん等々との親睦ってのもあって、それなりのクルマって言うか半分見栄要素もあるけど（＾＾；
やはり立場上、セダンかなぁ～と。

で・・・この前からセダン欲しい欲しい病が発症してると書いてますが（＾＾；
その一弾が↓

ミレーニア。
う～む、ローカルイメージでは結構イイのだ（＾＾；
センティアだと未だに社用車（弊社もそうだし）イメージあるし、役員が乗るクルマとなってるんだけど、さすがにミレーニアならもうパーソナルカーですから（＾＾；
なので・・・ネットの中古車サイトで度々検索してますが（＾＾；

さて、昨日・・・ブログにも書いたようにロードスターのアンカーボルトの作業入庫でディーラーさんの中古車見てきた中で気になったところとかを。。。

まず最初に目に入ったのが（＾＾；

マツダスピード・アテンザ。
プライスが120万円ちょい。走行が5万キロ程度。社外アルミが付いてた。
ってな仕様。。。
これならセダンだし、何てったて速い～♪
燃費と大径タイヤの維持費に難ありか？
隣の方に・・・これ↓

同じくマツダスピード・アクセラ。
これも速いけど・・・ハッチバックなんで対象外。
それと大人4名乗車だとリアシートが少々辛いか？あと乗り心地。

それとこの2台、私的には速くってチョイヤンチャ入ってるし（笑）良いんだけど（＾＾；
6MTですから、疲れたので運転代わってが出来ないか？（＾＾；
なので、やはりAT車かなぁ～。。。

でセダンを・・・
で、まず気になったのがこれ↓

初代アテンザ（GG型）の後期モデルで20Fってグレード。
何故に後期か？ですが（＾＾；
前期モデル↓

だと同じエンジンですが、ATが４速で、後期型になると５速化されてるし、これなら2.0Lエンジンでも結構イイ感じで走ってくれた（過去に代車で乗った経験有）ので、
見たクルマは走行も3.6万キロだったし、年式も平成19年式。
前期型なら正直50万円以内で収まるんだけど（＾＾；
後期型だとチョイ足して70万円ってところ。


でここで挙げたクルマ達。。。
マツダスピード・アクセラ、まず（＾＾；
現在の新型アクセラではマツダスピードVer出てませんが、実質的には
これ↓

XDが実質的なマツダスピードの立ち位置ではなかろうか？と。
ディーゼルはなかなか魅力的ですが（特に燃費面で）やはりハッチバックがどうも・・・今まで乗ってたんでそろそろセダンが欲しいと。

で昨日ブログにも書いたMPVってチョイス。

これは案外有りかも？但しどうしても走りも私的には重要ですので（＾＾；
23T以外のチョイスは無いのかも？
ただそうなるとやはり最初のマツダスピードアテンザ、アクセラで書いたような大径タイヤ・ホイールがネックか？それと車重が重いのでやはり直噴ターボとはいえ燃費がどうか？

ってなると・・・・・

後期のGGアテンザの2.0Lか？
それとも・・・

ミレーニアか？（笑）
V6のミレーニアのプレステージ性？と言うかプレミアム感（＾＾；
それとも、新しいのと経済性のアテンザか？
アテンザは流石に4気筒なんでその辺、ATが4速とはいえミレーニアのV6、6気筒には勝負出来るか？（＾＾；
趣味性ではミレーニアに軍配。
経済性ではアテンザに軍配。と言ったところかな？
価格的なところでは・・・ミレーニアだともう20万円台～50万円台で収まる程度。
アテンザだと前期なら30万円台～70万円台ってところですかね？
MPVの23Tは130万円台～160万円台って感じでした。

まぁ～急ぐ買い物ではないので（＾＾；
悩んでみようか？（爆）


最後に・・・
ロードスターは継続で増車での検討ですので（＾＾；ご心配なく（＾＾）ｖ