我ながら・・・
↑ディーゼル4WDのGLと思ってたんですけど(^^;
やはり・・・ハイエースと言えば(爆)
Super-GLでしょ!
なので・・・2WDディーゼルが本命なんですが(^^;
そのチョイスだと、ボンゴ最上級グレードと価格差がないんです(^^;
なので・・・極悪プランとして(笑)
2,0Lガソリン/2WD車にしたら、本体価格のみで300万円切り(笑)
燃料代のことを無視して、階層主張が通るなら(^^;
このチョイスは有りかも知れん(爆)
だって・・・リースUP後に買い取り(ワシが)って選択肢も(爆)
悪い奴だなぁ~(^^;
相も変わらず・・・って言うか、本当は連休後は少し落ち着く予定だったのですが(^^;
先週の始まりだけ、ちょっと緩る~りしてたのですが(^^;
先週末からいろいろと案件等々入ってきまして(^^;
特に受注済みで納入段取りとか図面のやり取りとか・・・同じ課内でもうちょっと協力して貰いたいのですが(^^; あれは出来ん、これは無理とか(^^; 聞くに堪えがたいので・・・知らん顔して全部自分でやってます(^^;
なので・・・社用車の件はそれも含めて課内での譲歩は致しませんが(爆)
あくまで総務側の方には従わなければならないところかと。。。
で・・・
一応ワシ的には社用車の導入(求人募集者が内定したら・・・ですが)については、
第1候補車両:マツダ ボンゴ・ブローニィーバン のGL DE/4WD 6AT withセカンドシートはハイエースSuper-GLのシートな仕様で。
第2候補車両:マツダ CX-5 XD FF/6AT (FFのディーゼルエンジン) マツコネ+ナビで(^^;
やはりボンゴ・ブローニィーバンの積載能力(ハイエースですから)は捨てがたく。
でも車両価格が高い(割高)のですが・・・(特にディーゼル車は)
燃費・燃料代の安さとBCPも考慮するとやはりディーゼル車にすべきって私の結論。
なので・・・ディーゼル車導入のメリットはもう社内で説き伏せておりますが(^^;
ハイエースいや(^^; ボンゴ・ブローニィーバンで4WDまでは必要ないが設定上ディーゼルを選択するのなら、4WDとなってしまうってことで(^^;
ランニングコスト等のメリットで費用対効果分析すりゃ分かってもらえるだろう?ってことにしますた。
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