| メーカー/モデル名 | テスラ / モデル3 スタンダードプラス (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | とにかく運転しやすい。スタンダードはテスラでは最遅ですが、今まで乗ってきた車の中ではダントツに速いです。外装は私は丸っこいデザインは好きではないんですがモデル3は一見丸っこく見えてボンネット付近などエッジがたっている部分があって気に入ってます。内装も無駄の無いデザインで常識だったエンジン始動もなくスマホを持って近すけば解錠され、シートに座ってドライブに入れればすぐ走り出せるのは効率的でいいです！ |
| 不満な点 | アメ車はみんなそうなのでしょうがないですが走行中に動画とか見れない事。テスラの場合テレビはないのでYouTubeやNetflixが見れますが走行中見れません。キャンセルするようなパーツもない。外部入力があればなぁとは思いますが、そのうちアプデで実装されないか期待してます。 |
| 総評 | 昨年の12月24日に納車されてちょうど2020年12月24日に3万キロに達しました。1年で3万キロは初めてです。任意保険の走行距離制限も外さざるを得なくなり外し、当然保険代も上がった💦バッテリーはと言うと新車時100％充電で377キロだったのが357キロくらいに下がった。ここから下がるのが落ち着いてくれたらいいんだけどどうだろうか・・・因みに故障というような事は1度もなくドアのウェザーストリップが剥がれてくるトラブルがあったのみ。アメ車としては優秀。10年乗るつもりで買いましたが30万キロも走れるかなwwww |
| デザイン |
 無評価
前と後ろでは前が好きです。
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|---|---|
| 走行性能 |
無評価
運転しやすい、パワーが思い通りに出る。オートパイロットは覚えちゃうともうどこでもONしてしまう。とても優秀です。高速はもう殆ど自動運転です。自力で高速でアクセルを一定に踏み続けるなんてもうしんどくて出来ないと思う。
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| 乗り心地 |
無評価
硬めです。でもフニャフニャよりいい。
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| 積載性 |
無評価
積載に困ったことはないですが欲を言えばモデルSのようにハッチバック式が良かった。
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| 燃費 |
無評価
多分毎月の電気代は1万円行ってない。ガソリンに換算したらどうなるんだろ？ローン代の半分はカバー出来てる。
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| 価格 |
無評価
安くはない。ただ、距離走る人なら元は取れる。
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| 故障経験 | ドアウェザーストリップの剥がれ。 |
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