パサート BBSホイール換装

休日。
納車前に用意していたBBSのホイールを履かせてみたくて、ゴソゴソ作業を開始する。

フロアジャッキでパサートをウマに上げる。



純正ホイールを取り外す。

最近のフォルクスワーゲンは、ホイールボルトに樹脂製のキャップがはめ込んである。
ロックボルトを隠す為か？？



新車の足回りは、まだ清潔で。
なんとなく見ていて気持ちいいものだ。



ウマ上げしたついでに、アンダーカバーを外して、下回りを覗き込んでみる。



オイルパンのすぐ横に、オイルエレメントが配置されている。
オイルメンテがやりやすくて好感の持てるレイアウトだ。



エレメント型番はW712／92。
マンフィルター？？

一時期のメルセデスは、ろ紙のみを交換出来て、汚れをチェック出来たのだが…。
これは、ありふれた一体型だな。



なんてことをやっているうちに、いい時間になって来たので、サッサとタイヤを交換する。

で、完成。
BBSのLM。良い感じだ。

純正は７Ｊのインセット４０だったが…。
ツライチを狙って８Ｊのインセット３５を選んで見たのだが、結果は…。



ジャスト！
狙い通りだ(^^)

リアも…。



フロントほどキワドクないが、良い感じだ（笑）

タイヤサイズも、純正の215／55／17から235／45／17へ変更。
タイヤはピレリのP7ブルー。
コンフォートタイヤにカテゴライズされるモデルだが…。

やはりピレリ。。
想定の範囲内だが、相変わらずロードノイズがうるさい（笑）
純正のコンチネンタルがそれだけ静かという事なのかな？

純正のホイールは、コンチネンタルを抜いて、ミシュランのXアイス３を入れて、スタッドレス専用にするつもりだ(^^)