yumeXG'sのブログ一覧

本日で平成30年度が終わってしまいます。

早いですね～
平成もあと1ヶ月で終わりですよ～
そんな時期ですが、私は昭和時代に放送されていた西部警察を見ています（笑）
パートⅢでも35年前の作品です。
あれから35年も経ったんですね。。。

先日も西部警察ネタをブログで書きましたが、今回も書かせて下さいm(__)m

今回はスカイラインＲＳターボ特集です！
あまりにカッコ良くて懐かしいので、ブログアップしたくなりました。

登場するＲＳターボは３台


ＲＳ１


ＲＳ２


ＲＳ２はサイドにパトライト




ＲＳ３


放送の中で紹介されてたマシンの説明です。
日産自動車で新たに設計製作されたマシンはいずれも高度にチューンアップされた最新式のターボエンジンを搭載したスカイラインＲＳターボ
出力280馬力、最高時速250㎞


口径20㎜のマシンガン


アフターバーナーによる急加速装置を装備
最高速度まで16.3秒で達する！






専用の車庫から出撃～






大門軍団フォーメーション！






本当に今見ても面白いデス！
ＣＳ放送やケーブルテレビでファミリー劇場が見れる環境の方は是非ご覧ください！
今のドラマには無い面白さが満載ですよ～

西部警察の名シーン

皆さん～
お花見の季節ですよ～

西部警察観てますか～（笑）

私最近、ＣＳで放送している昔のドラマや時代劇＆ドリフにハマっております！

中でもお気に入りは「西部警察パートⅢ」です！
みんな大好きファミリー劇場で放送しております。

今あらためて見ると新鮮で面白いです。

西部警察のオ‐プニング動画
寺尾聡が素敵です！


ニコニコ動画では皆が思っているところを突っ込みまくり（笑）



パートⅢはオープニングから車が飛んで興奮します！




出演者も皆カッコ良くて若い！
大門部長




舘ひろし


脇役も良いですネ！


個人的には係長が大好きです（笑）


ゆうたろう様は素敵過ぎます。






理想の上司と部下？


協力は
日産自動車


エンケイ・アルミホイール＆共豊産業


スーパーＺの出動シーン～
」」







Ｚ＆スカイライン＆ひろし




車が横転したり、取り調べ室ではドツキまくり（笑）




他にも素敵なシーンが山盛り！


エンディングも最高！






昼間から署内で酒飲んだり、爆発しまくったり、鉄砲撃ちまくったり、ドツキまくったり。。。その他ツッコミどころ満載ですが今見ても本当に面白いです～

暖かかったり寒かったり気温変化が激しいですね～
皆様、体調管理ばっちりしてますか？
私は鼻水垂らして服の裾がカピカピになっています（笑）

本日は岡山国際サーキットのWP（weekDayPowers）に参加してきました(^^)
今回はスカイライン乗りの元職場の同僚（上司）である通称ガズ先輩と二人での参加です！


平日という事もあり参加台数は8台と少なく、気温も10度位で絶好のコンディションでした！

ガズ先輩は何時も通り気合バッチリです。




私は何時も通り控え目です！


結果は…
私はベスト更新ならず…
色々やったのに…
なんでや～（泣）

パイセンはベスト更新＼(^o^)／




また、ガズ先輩に私のベストタイムを抜かれてしまいました。
先輩とはタイムを抜いたり抜かれたりしており、私は勝手にライバルとしております！

ライバル関係はタイムだけでなく色々あります！
（私）　　（先輩）
マークX vs スカイライン
トヨタ vs 日産
2500cc vs 3500cc
過給器 vs 自然吸気
セダン vs クーペ
ショップお任せ派 vs diy派
新品派 vs 中古派
大阪市内 vs 泉州地域
マンション住まい vs 1軒家住まい
ショートカット好き vs ロン毛好き
茶髪好き vs 金髪好き
部下 vs 上司
慎重 vs イケイケどんどん
静か vs 喧しい
センター分け vs てんぱ
ノーマル vs 両刀使い

他にも色々ありますがこれからも宜しくお願いしますm(__)m
次回は必ず勝ちますヨ～( ^^)/

今日はかなり悔しかったので、4月29日のFSWでストレス解消したいと思います。
参加される皆様、宜しくお願いします( ^^)/

もうすぐ春が来ますよ～

春と言えばフレッシュな新入社員が入ってきますよね。
私の愛車も最初はフレッシュだったのですが、納車後7年目に突入したので、私同様色んな所がくたびれてきました…

そこで今後も、気持ち良く・楽しく乗る為に少々リフレッシュする事にしました！


■まずは足回り！
車高調のオーバーホールです。
装着している車高調はアラゴスタのtype-sです。


装着後約3年で走行距離は約3万キロです。

メーカー推奨のオーバーホール時期は下記となっています。
・街乗り中心：15,000km～20,000km/2年
・競技・スポーツ走行中心：10,000km/1年
・走行距離の極端に多い方：1年に一度

吊しのバネレートはF10k R7Kですが、バネレート変更可能だったので、当初装着はF12k R9Kにしました。
その後、Swiftのスプリングに交換し、現在はF14k R12Kです。

今回はこのバネレートに合うように仕様変更をして貰いました。

費用は、（基本料金12,000円+仕様変更3,000円）×4本×1.08＝64,800円です。

あと足回り全般の点検とアライメント調整をしてもらいました。




■続いてスーパーチャージャー！
車高調をオーバーホールに出している間の約2週間、車はショップに預けたままになるので、その間に何かやって貰おうと思案した結果、スーパーチャージャーのバージョンアップをする事にしました(^^)

現在、ＨＫＳのＧＴスーパーチャージャーを装着しており、セッティングはSARDの CUVU EVOLUTIONで行っています。


装着後の馬力は227PS→293PSになりました。
この仕様でも十分満足していたのですが、段々と欲が出てきました（笑）
今以上のパワーを得るには追加インジェクターが必要となります。CUVU EVOLUTIONでは追加インジェクターの制御が出来ないので、HKSのF-CON iSで制御する事になりました。

インジェクターはBNR34用を流用です。

F-CON iSはGT SUPER CHARGER COMPLETE KITに含まれていた物が未使用で残っていたので有効利用する事が出来ました(^^)

バージョンアップ後の最大過給圧は0.5kpaから0.7kpaになりました。
過給圧はリストリクターという部品を加工して調整したそうです。


セッティングして頂いている時の動画です。


馬力はダイナモの不調で計測出来なかったのですが、念願の300PSオーバーは確実になりました(^^)
大満足です～

バージョンアップに合わせて、スーパーチャージャーのトラクションフルード交換
800mlで21000円（泣）


エンジンオイル交換オイル（１０Ｗ－５０Ｗ）


エアクリーナーの交換（TOM'S スーパーラムⅡ）を行いました。



■最後にブレーキ関係！
リアのローター＆ブレーキパッドの交換です。
ローターはDIXCEL FCRディスクローター FS typeのスリット12本仕様です。

パッドはアクレの800Cです。

ブレーキフルードのエア抜きも行いました。



これで車＆私の気分もリフレッシュ出来ました！
パワーアップに伴いオートマミッションが心配なんですが、大丈夫な事にしておきます(^^)

早く走行会で楽しく走りたいです。

岡山国際サーキットは3月22日（金）のウイークデーパワーズに晴れたら参加しようと思います。

富士スピードウェイは4月29日（祝）のプロアイズ走行会にteamXG'sの皆様と参加予定です。
現在の参加予定者は9台です。
あと1台で無料ピットを2つ借して頂けるので、皆様参加されませんか～
銀ある様にかっこ良い写真を撮影して貰えますよ～