2ストロークエンジンオイル濾過と車検代行へGO

シーズン開幕前の恒例行事となっている？
2ストロークオイルの濾過を行います。

塗装用のフィルターと3リットルくらい容器を用意します。
後は2オイルタンク内のストロークストロークオイルをフィルターで濾過します。

3リットル容器で2ストロークオイル濾過中の図です。
最初のうちは勢いよくオイルが落ちていくのですが、次第に劣化したオイルの塊がフィルターに詰まり、オイルの滴下する速度が遅くなります。
遅くなってきたらフィルターを交換してオイルの濾過を続けます。
またフィルター目も最初は粗い#100から始めて、次は#120、##180と目の細かいものへ変えていきます。

コレがフィルターに残った古いオイルの塊りです。
パッと見は塊状のモノは見えないのですが、粘度の高くなったオイルの塊が存在しています。
コノ作業を行わないと、湖で走行中にエンジンへのオイル供給が少なくなってしまいます。

続いてはエンジンカウルのラッチ部取り付けです。
前回塗装を一部剥がして自宅に持ち帰り、剥がした部分にパウダーコートして黄緑色になっています。

カウルに取り付けて完成！
この方がV6の文字が目立ちます！

この日はトレーラーの継続車検に行くので、トレーラーフレームに最大積載量を記したステッカーを貼ります。

トレーラーの継続車検は某お船屋さんにお願いしているので、トレーラーと合体して出発です！