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整備手帳

作業日：2023年11月12日

DIYフロントトー角アライメント調整

Item: DIYフロントトー角アライメント調整
Author: おぴよ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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フロントタイヤの外減りを直すため、キャンバー角を変更しました。
右−1.1°
左−1.2°
とメーカー基準値ギリギリでも直らない為、基準値からは外れた値ですが暫定で様子見します。
ただ、このままではトー角がトーイン状態になっていると思うので測定してみます。
自作のトー角測定ゲージで測定すると…

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タイヤ前側171.4cm

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タイヤ後側171.9cm
前171.4cm < 後171.9cm
で、
案の定？
完全にトーイン状態です。

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とゆーわけで
フロント側のトー角を調整します。まずは前輪をアストロプロダクツのプラスチックラダーレールに載せます。

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フロアジャッキで持ち上げてリジットラックをハメておきます。

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まずは右側から調整します。
トー角の調整はタイロッドの長さを変えて行います。
調整用ロッドの長さを回転させるので、位置が分かるようマーキングしておきます。

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タイロッドの固定用ナットを緩めます。
19mmロングスパナで緩めます。
モンキーとかでも代用出来ますが、かなり長いやつでないと緩まないと思います。

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調整用ロッドを1/4回転だけ短くなる様調整しました。
最初に付けたマーキングの位置が変わっているのが分かると思います。

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同じ作業を左側でも行います。

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タイロッドエンド、固定用ナット、調整用ロッドにマーキングをしておきます。

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固定用ナットを19mmロングスパナで緩めます。

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こちらも調整用ロッドを1/4回転させて短くなる様にしています。

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リジットラックを外してフロアジャッキを下ろします。
少し車体を前後に移動させてサスペンションを馴染ませます。
そして再び自作アライメント測定ゲージで測定します。
タイヤ前側は171.6cmです。

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タイヤ後側は172.0cmです。
171.6cm < 120.0cmなので
まだまだトーイン状態です。
またフロアジャッキで持ち上げてリジットラックをハメます。

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再び右側から調整です。
先ほどと同じ様にナットを緩めて調整用ロッドを更に1/4回転回し、トータル1/2回転させました。
先ほどのマーキングは180°反対側なのでこちら側からは見えません！

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左側も同じです。
更に1/4回転させてトータル1/2回転させました。
こちらもマーキングは反対側なので見えません。

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リジットラックを外しフロアジャッキを降ろし、車体を前後に移動させてサスペンションを落ち着かせます。
再びアライメント測定です。
今度はタイヤ前側171.9cm

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タイヤ後側120.0cmです。
その差1mmなのでほぼ同じくらいのになったと思います。

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これでキャンバー角、トー角の調整終了です。
その後近所を試走してきました。
今までのステアリングがとられる様なキョロキョロした感じが無くなり、どっしりとした感じの安定感が得られました。
ステアリングのセンターの狂いも無いのでバッチリです👌
これでタイヤの外減り直るとイイんだけどなぁ？
また暫くこの状態で様子をみます。

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