一人でもできるDIYブレーキオイル交換

私のサーフは、点検整備記録簿によるとH13 とH19にブレーキオイルを交換したらしい？（中古車で購入のため）のですが、それ以降は交換されていないようです。
なので本日は、夜勤明けで時間があったので、ブレーキオイル交換を行いました。

今までなら、ジャッキアップしてタイヤを外すのですが…
なんとっ！
ジャッキアップ＆タイヤ外し不要！！！

画像は左リアですが、下にもぐるだけでブリーダープラグに手が届いてしまいます（汗）

10mmメガネレンチをブリーダープラグにセットし、アトはブレーキオイル排出器をセットします。
ブリーダープラグを緩めてブレーキペダルを踏めば、逆流することなくブレーキオイルが排出できます。
私が使用している排出器は、もう20年以上前に鳥海商会で購入した、【IZUブレーキフルード排出器】で、一人でも交換ができる便利なモノです。

とりあえず左右行いました。
18♯系サーフは、リアブレーキがドラム式なのでそんなに汚れていないようです。

続いてはフロント側です。
フロント側も同じように、下にもぐるだけでブリーダープラグにアクセスできるので、メガネレンチや排出器が簡単にセットできます。
これも左右行い古い純正のDOT３で、ブレーキライン内のオイルをクリーニングしました。

ココでようやく新しいブレーキオイルが登場です。
リザーバータンクはほとんど空に近いので、そのまま注ぎ足していき、またマスターシリンダーから遠い順に、ブレーキオイルを排出していきます。コノ工程を2回ほど行い、ブレーキオイル交換はほぼ終了です。

作業中は、リザーバータンク内のオイル量に注意しないといけません！万が一、空にでもなってしまうと、エアーが混入してしまい、また最初からやり直しになってしまいます。なので私は一輪行うごとに、注ぎ足しながらヤッています。

ブレーキペダルを強く踏んで、エアを噛んでしないか？ブリーダープラグから滲みがないか？などをチェックします。
最後にもう一度、ブリーダープラグの締め忘れなどがないかチェックして作業完了です。
ブリーダープラグは、力任せに締め付けると必ず破壊します。締め付けは適正トルクにて行い、工具は必ずメガネレンチを使用してください。

注：画像ではブレーキオイルが少量ですが、実際には約1リットル以上排出させています。

なおブレーキ関係は重要保安部品ですので、本来は有資格者が行うのもです。
ご自身にて作業を行う場合は、自己責任にて行ってください。