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整備手帳

作業日：2011年8月20日

フロント4ポッドキャリパー交換　その２

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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その１からの続きです。

パッドピンやらを外して、エンドレスのブレーキパッドだけ抜き取り、再使用します。

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キャリパーが無くなって寂しい姿です。

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いよいよOH＆耐熱塗装を行なった、偽レクサス仕様？キャリパーを取り付けます。
上が外した旧キャリパーで
下がOH＆塗装キャリパーです。
よく見ると、数字の刻印が９から１０になっているのは何の意味があるんでしょうか？

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外した時の逆の順序で組んでいきます。
上下２箇所の固定ボルトを締め付けます。
このときも、最後の締め付けはロングスピンナーハンドルを使用します。

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ブレーキパッドを組み付けます。

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ブレーキラインをキャリパーに接続し、クリップをハメます。

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後は、入念にエア抜きを繰り返します。
エアーが出なくなったのをしっかりと確認してから、ブリーダープラグを締め付けます。
その後もブレーキペダルを踏んで、ブレーキラインとキャリパー接続部やブリーダープラグからブレーキフルードの漏れなどが無いか確認します。
後は、反対側も同じように行なって作業は完了です。

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ホイールの隙間から見える、
チラリズム？
見栄えは単なる自己満足ですが、OHの効果はかなりありました。
どうやら今までのキャリパーはピストン固着していたようで、キャリパー交換後は驚くほどに制動力がアップしました～

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