GP SPORTSメガテッククーリングファンで冷却効率アップ？

タブン？
取り付け出来るだろー？
とゆー安易な発想で
JZX100用のGPSPORTSメガテッククーリングファンをカザマオートさん主催のドリフト超天国で買ってきました。
コレで夏場のエアコンもよーく冷えるはず？
とゆーコトで
既に秋の季節感漂う中、交換取り付け作業を行います。
まずは純正のカップリングファンを取り外しします。
12mmナット4個を外して、ひたすらラジエーター側に引っ叩きます！

外した純正との比較です。
羽根が7枚から10枚に増えて冷却効率アップするそーです。
純正ファンをファンクラッチから取り外して取り付けしよーとしたら…

問題発生です！
なんと！
取り付け部の長さが微妙に異なり取り付け不可です。
いやー困ったなー
どーしよー？

とゆーワケで
後日
JZX100用のカップリングファンを中古で購入しました。
ファンクラッチだけを取り外してGPSPORTSのメガテッククーリングファンに合体させます。

中古JZX100用ファンクラッチにGPSPORTS製メガテッククーリングファン取り付け完了です。
後はエンジン側の取り付け部のピッチが同じならばボルトオンのハズです！
同じ年式ごろのトヨタ車だし、ファンクラッチはどちらもAisin製なので
タブン大丈夫とゆー
妙な自信はアリます(爆

予想的中、
問題なく完全ボルトオンでJZX100のファンクラッチ取り付け完了！
さらにラジエーター側に少しファンが移動するので、シュラウド内のエアーをしっかりと吸い出してくれています。

試しにエアコンコンデンサの前に手を突っ込んでみると、以前よりも吸い込むエアー量が増えています。
ただ、季節はすっかり秋の様相なのでエアコンが良く効くかは不明です(汗

唯一不安なのが、
ファンの直径が4〜5cm位小さくなったので、それがコンデンサやラジエーターの冷却効率にどう影響するのか？
今のところは問題も無く、むしろ逆に良く冷えている感じなんですけどね？
冬になったらオーバークールになったりして…
421,397km

追記:風量は上がっているにも関わらず風切り音が少なくなり、エンジンルームからの音が静かになりました。