JB23W【４型】のハブをオーバーホールしてみた❗其の②

前回の続きです(*｀･ω･)ゞ
スナップリングプライヤーがショボくて苦戦しましたが、何とか取り外しました(^_^;)

このプレートは特に固定されてない【スナップリングで固定されてた】ので、軸と平行に引っ張れば外れます♪

いよいよハブベアリングを止めてある【ハブナット】ですが……画像の通りカシメてある【凹溝に折り曲げてある→弛み防止】ので、貫通ドライバーなどで、そのカシメを解除しましょう🎵

と、ここで……SST【専用工具】の出番です❗
ウチはアストロさんのブツを💴3000程で調達しましたが、噂に寄ればSUZUKI純正だと……凡そ7倍もの御値段だとか(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉﾏｼﾞｶ💦

そしてこのロックナット……

規定値【220N・m】という強烈なトルクにて固定されているそうで……

ラチェットに延長パイプでも外せそうですが……この為に……やっぱりアストロさんから【630mmスピンナハンドル】を購入しました。

その長さ故に……バコン♪と簡単に外す事が出来ました(^-^)/……しっかしスゲ～トルク💦

そして外れましたロックナット❗

新品購入しても、其れほど高価では無いと思いますが……今回は再利用します(^^)d

やっとハブベアリングに行き着きました♪

ここまで来れば、そのまま引っ張れば外れますが……

ブレーキパッドも１枚だけ妙に減ってたので……序でに交換です(*｀･ω･)ゞ

※単に交換出はなく……キャリパーもO/Hでつ❗シール関係、パッドも予備として購入してたので～(*^。^*)

……其の①での工具的なワナ❗でしたが……

スナップリングには2種類御座います❗

其の①のスナップリングは【軸用】……

工具を握ると【開く】タイプです。


対して……後日、大苦戦した【穴用】→握ると閉じるタイプ❗

アタッチメントを取り替えて使えるブツも存在しますが……今回の経験上……余りオススメしたくないです(´д｀|||)⤵️

穴用には穴用、軸用には軸用の……なるだけ頑丈そうなブツをオススメします(*｀･ω･)ゞ

※つまらない所で作業が行き詰まってしましますので⤵️