たま３のブログ一覧

え～業務連絡です～♪


ご存知の方もいらっしゃると思いますが、今年のＶＶＣ全国オフの開催場所がおおまかではありますが、群馬県太田市になりそうです。
まだ決定ではありませんが、矢島工場のスバルミュージアムだと、場所的にも良いのでは無いかと思います。
私はまだ訪れた事がない故、「いつか行きたいなぁ…」と思っていたので、決まればぜひ参加したいと思います。


また皆さんと会場で会える事を今から楽しみにしています（＾＾）

今日は天気が良いので朝から作業をしてます。
まずサスを交換しないといけないのでその準備をしましたよ。


ストラットに付いてるブレーキのブラケットをカットしました。
これをカットしないとストラット交換のたびにブレーキホースを外さなければいけません。


何でこんな面倒なんでしょうね。
いつやっても？？？です。
いっそホンダのようにブラケットがネジ止めされてたら楽なんだけどなあ…


まあ天気が良いからチマチマやって、午後から工場で外れないナットをインパクトで緩めてみます。

暮れから排気温度警告灯が点いたり消えたりしてました。
色々忙しく放置していましたが、最近点いたまま消えなくなりました。
交換するにも簡単には外れないし、どうせ意味のないセンサーなので、警告灯さえ点かなけりゃ良い訳で…


点いたり消えたりしてると気になりますが、ここ最近点いたままになってると馴れてしまって、点いてないとかえって寂しかったりします。


などとヨメに話したら、
気にならんのはオノレだけぢゃろが！
と怒られたので、夜勤明けで眠いのに昼までかかって処置しました。


お腹を空かせて家に入ったら、
「買い物に行くからな！」
と言われ、「このままではお昼が当らない」と思い、ヨメの買い物にお供をさせて頂きました。
※我が家では食事前にお供をすると、お昼が支給されるシステムなのです。


でも褒美にホームセンターでオイルと添加剤に端子やケーブルなどを買ってもらいました。
ヽ(=´▽`=)ﾉわーい！
元々は私の稼いだお金なのになあ…

今度はオープンスポーツを…と考えていたにも関わらず、通りすがりに白いヴィヴィオに惹かれ、購入する事になりました。
限られた予算で持つのなら、非日常性を味わえる車にすべきだと日頃から思っていたのですが、どうしてなんだか自分でも分かりません。


多分以前欲しくて買えなかった白を見つけた嬉しさから電話し、お店の方にその熱意が伝わった結果だと思います。（ちなみに譲って欲しいとは一言も言ってなかったんですけど…）
自分でも「あれあれ？」と言う感じで買う事になっていました。
（まったく無計画ですね…）



この車の美点としては、他社のターボモデルと異なり、ターボによる反応の遅れが無く、ストロークたっぷりのサスは荷重移動がしやすく、回頭性も良いなど、今時の軽四では味わえない忠実な乗り味は今となっては貴重です。
（あと室内がやかましい点も…）
スタイルもまとまっていて、「いかにも…」と思わせる部分は赤と黒で統一された室内くらいでしょうか？
燃費はリッターあたり１５kmくらいなので、ワークスの方が２～３km良いようです。（もっと良い個体もあるらしい…）


Ａ型だとエンジンはノーマルでも８０ＰＳ超でもレギュラー仕様と経済的ですが、ブローバイガスが多いので、キャッチタンクは必需品です。


低速トルクは４気筒なので、少し細く感じられますが、これといった不満はありません。
よくワークスと比較されますが、レガシィ譲りの４輪独立の脚の良さとＳＣでの加給は街中から高速まで疲れを知りません。



初めてヴィヴィオを運転してから、もう１０年近くになります。
当時軽さが全ての非力なトゥディで必死に走っていた自分に、この車は別次元の車でした。
最初は重心が高く乗りにくい印象だったのですが、アンダーオーバーを自在に使い分け出来、リアを巻き込んでいく走りはＦＲ的でもありました。
ノーマルでも十分楽しんで乗っていました。


その最初に乗った震災を生き延びてやってきたＫＫ４ＢのＲＸ-Ｒは事故後、部品を形見分けし、最後は東京で天寿をまっとうしました。
今のＫＫ４Ｅはトンデモナイ仕様で、復元作業に難儀しました。
どうもあれからドレスアップ嫌いになったようです。
それにノーマルでもボディーパーツが付いているので、実用性を考えれば十分だと思います。


気付けばいつの間にか立派（？）なマニアの仲間入り…
まさか同じ車を同時に２台持つとは、考えてもみませんでした。
今度の車は走り重視では無く、リラックスして乗れる小綺麗なノーマルにして行きたいと思っています。


もう一度こう言う車をスバルが作ってくれないでしょうか？
出来ればＭＳベースはインプレッサに限らず、軽四規格で作って頂きたいです。
何だか雑記になってしまいすいませんです。

先日届いた消火器ですが、いざ車内で設置場所を探すと簡単に取付け出来ない事が分かりました。　本来なら運転席シート下や、センターコンソール付近に取付けたかったのですが、微妙にアールが付いているし、コンパクトとは言え、軽四には大きいのでフロアへの固定はやはり穴あけが必要でした。

アッチでもないコッチでも無い…と散々悩んで、しまいにはトランクルームへの設置も考えましたが、手元に置くのが妥当なので、↓にしました。

　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　助手席側のロールバーに取付けてみました。
　　　　　　　　　　「何だそこかよ。」なんてツッこまないで下さいね。


助手席の足元スペースと居住性に若干難がありますが、この車にはどうせ
　　　　　　　私意外乗る事は無いです。

もし何らかの苦情が出たら、使い勝手は悪くなりますが、Ｂピラーのロールバーにでも移設しようかと思います。
そうだ！燃えるよかマシだと説得しよう…
そうするとスイフトも見えて来るかな？


　　　　　　　その前にヨメが誤って噴射しないか心配です･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･