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少し早いけど、スタッドレスとホイールを購入しました。
なんだかフツーすぎる感がありますが、冬のポロはこれでいこうかと思います。

ちなみにサイズはノーマルの１７インチから１５インチにダウンしまして、タイヤも215/40から185/60へとダウンしています。

いつもならミシュランなのですが、今回は予算の都合もですが、以前オデッセイで履いた時割と良かったことと、夏タイヤがダンロップだらけなので、今回はWinter MAXXにしてみました。

実際どの程度かは分かりませんが、雪道であれこれ試してポロとのマッチングを見たいと思います。

昨夜から空がスッキリ晴れて、今日は秋晴れの良い天気です。
昨夜は仕事帰りの車窓から、オリオン座が見えてて、夜空はすっかり冬の粧いになってますね。


それはともかくポロも納車されて３ヶ月が過ぎました。
乗るたびに感心させられることも多いのですが、反面Σ(ﾟДﾟ υ) と思うこともありまして。
その一つがライトです。


ウチのはキセノンなので、ハイビームの部分がコーナーリングライトになってまして、加えてフォグランプがついてます。
そのどれもが色合いが違うので、統一感もありませんし、フォグなどを点灯するといきなり昭和へタイムスリップしたような錯覚を起こします。


統一感を出すにもまず基本を決めないと、費用も時間も無駄になるので、外と中で見え方の異なる純正HIDnoバーナーを交換することにしました。

ポロのセンターピラーカバーはオシャレ～にツヤツヤピカピカしてますが、傷が目立つのと、あんまり好みじゃないので、手持ちのカーボンシートを貼ってみました。
カーボンの落ち着いた雰囲気で傷防止にもなりますし、なかなか良い感じになりました。

それはさておき、ついでに購入当初から、雨の日に窓が開けられないと不評だったので、フォルクスワーゲン純正サイドバイザーを取り付けました。
購入価格はそのまんま\16,200。 (税込)
ネットで売られてる社外品も考えましたが、施工主の

「純正にせえ！」
　　　　　　　　　　　　　とのお言葉により、やむなくディーラーで注文しました。。。
確かに純正だとクリップと併用なので、確実に付きますわな…


参考までに価格は\15,000に消費税が加算され、\16,200と工賃が\5,000ほどだそうです。



取付自体は３０分ほどで出来ますが、しっかり脱脂してからの取付が必要です。
しかし付属の脱脂剤は強力なシンナーなので、てゴムに与えるダメージがハンパないことから、ホワイトガソリンを使った方が良いと思います。








やっぱりバイザーはあった方が、使い勝手が良く安心です。
こう言う両面テープを使う用品の取り付けには、晴れた暖かい日に、よく脱脂してから取り付けるのがセオリーですが、最近の天気はコロコロ変わるので、それも難しいですね。
せめて取り付ける際は、両面テープをドライヤーで温めるなどしてから取り付けたいものです。
あとは丸１日洗車や雨などの水分を避けて、養生する必要があります。


さて次は暗いと不評のバックランプでも交換したいと思います。

先日エアコンに青缶(フッ素コーティング剤)を投入しましたが、今日は赤缶(セラミック)添加剤を投入しました。
前回入れてから５日ほど経過したので、「もういいかな？」と思い、赤缶を投入しました。


車が新しいので、以前のオデッセイほどの効きは期待出来ないと思いますが、新しいうちに入れておけば、コンプレッサーの保護にもなると思います。



効果は後日パーツレビューにアップしたいと思います。

梅雨に台風かと思ったらいきなり暑くなって、先日までの肌寒さが嘘のようです。
走ってる最中、窓を開けても車内が涼しくなることもなく、やっぱりエアコンを使わずにはいられなくなりました。






ポロもエアコンはよく効くのでありがたいのですが、エアコンをONにすると、パワーダウンと言うより、明らかに燃費が落ちます。
なのでお約束のエアコン添加剤を入れました。


入れる際は低圧側から入れますが、国産と違い、キャップにHとLが明記されていないので、「冷たくなれば低圧だったな…」と触って冷たくなってる方へ接続しました。