たま３のブログ一覧

地味で音質のイマイチな純正オーディオ…
ナビをつけようとあれこれ考えてる時間が長く、なんにもすることがなかったので、デッキ３台のうちから消去法で付けてみることに…


もらいもんのNakamichはDAコンバーターやらアンプの設置が面倒なのと、1DINなので小物入れが必要だったので、あっさり断念…今週は航空祭で散財確定なので、ガマンガマン。


これまた本命だったヴィヴィオに付けてたカロッツェリアのハイエンドモデルを付けようとしましたが、なぜかハーネスがコネクターから無くて、あっさり断念…残念すぎる。


結局



車庫で使ってたアルパイン外して付けてみました。






音質は低音の輪郭がハッキリして、聴きやすくなりました。
操作性がイマイチなのと、チェンジャー内臓じゃないので、交換の際は毎回入れ替えなくてはいけませんが、長らく放置したままだった取付キット（ぼったくりパネル）が使えたので、（　ノﾟДﾟ） よし！


いいかげんナビつけないと、ダッシュ貼り付けのPNDが、コロコロ落ちて来るので危なっかしくて仕方ありません。
そんなPNDは最近外して後席に放置されています。。。

取りあえずブースト計を取り付けてみました。
普通ターボ車を購入したら、ターボタイマーとブースト計を真っ先に付けるのでしょうが、3年経ってやっと付きました。（それも昔から使ってたヤツだし…）
ちなみにターボタイマーなんて洒落たモノは未だに付いておりません。
んまー高速以外は、タービン全開で走ってる訳じゃないので、自分の場合アフターアイドルはほとんど不要です。



取付け自体はそんなに難しいモンじゃないので、1時間程度もあれば配線も含めて終了です。
インマニから負圧取って、ホースを室内に引き込んで、イルミ電源を繋ぐだけのかんたん接続です。
こう言うモノの取付は、「配線をどこから取って、どう通すか？」などと考えてる時間の方がはるかに長いように思えます。


実際にエンジンをかけてみると、右足の動きに素直に動いてくれます。
このブースト計はレトロな機械式のせいか、電気式と違い動きが遅かったり、やけに敏感すぎることもないので、見てて安心感があります。


しかしぶっといメーターリングのレトロ感は否めないので、本来ならレガシィに乗ってる多くの方のように最新のDefiでも付けたいと思います。
計器に関しては、視覚情報を優先したいので、視認性と正確性を優先したら、やっぱりDefiのBFがベストじゃないかと思います。
正確さとシンプルさだとレーサーゲージとか、リンクメーター（BF）が自分には向いてるかも知れません。


DefiのBF以外は、レーサーゲージも、CRもなんでベゼルにヘンテコリンな模様をつけちゃったんでしょう？
もっとシンプルな方が、高級感もあって良いと思うのは自分だけでしょうか？

■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください

メーカー／スバル
車名／レガシィツーリングワゴン
年式／H17年式
ボディカラー／アークティックホワイトパール







■Q2：性別／男性
　　　　年齢／46歳

■Q3：愛車の保管状況を教えてください

　　　　屋根付き駐車場

■Q4：愛車の使用用途を下記より選択してください。（複数選択可）

　　　　①通勤や通学　②街乗り　③ドライブ


■Q5：洗車頻度：2週間に1回
　　　　洗車場所：自宅

■Q6：手洗い洗車を行いますか？
　　　　①はい
　

■Q7：ネンドクリーナー等を使用しての鉄粉除去を行いますか？
　　　　①はい

■Q8：専用クリーナー等を使用しての水アカ除去は行いますか？
　　　　①はい

■Q9：洗車仕上げに関し、下記の中から、ご自身の実施されている方法を選択し
てください。
　　　　①スプレーコーティング　③WAX

■Q10：Q9で①と答えた方にご質問です。今使っているスプレーコーティング剤
を教えてください。

　　　　バリアスコート

■フリーコメント

　　　居住地域は春の黄砂や、冬の融雪剤などで洗車とコーティングは欠かせませんが、頻度が多いため結構負担を伴います。
そのため、ワックスやコーティングに加え、鉄粉除去等の作業も加わるため、作業自体の軽減も考えなくてはいけません。
洗車後スプレーして拭き取るだけで、コーティングまで行える手軽さは、肉体的負担も軽く手軽に行えることから、精神的負担も軽くて済みますので、結果として愛車を長持ちさせる事が出来るので、どんどん市販されて欲しいと思います。


※この記事は究極の簡単コーティング。 シュアラスター「ゼロ プレミアム」 について書いています。

R-vitとか、インフォメーターとか、最近ではOBDからスマホとリンクさせて表示させたりと色んな情報表示が手軽に出来るようになりました。
今までひとつずつセンサーや電源をつないでたのが嘘のようです。。。。


しかしやはり右足と連動してる感が乏しいので…




やっぱりメーターはアナログが欲しくなります。




せめて


ブースト計とか


ブースト計とか


ブースト計とか


ブースト計とか！




やっぱり純正が日本精機だからDefi…
精度もマッチングも文句なしですが、先立つものが…




宝箱をガサゴソ漁ってみると、






ヴィヴィオの遺品が…



機械式だから、ちょっと反応悪いかもだけど、大陸品質よりは信用できそうだし、何より構造がシンプルなのでタフ！
なんせあの事故からいっしょに生還したくらいだから、生きてることでしょう。。。。


あ、ホルダーがない…(ﾟДﾟ;)


取付は今度にします。。。

先日、自動後退セコハンにてI○FのH3バルブ（4000k）が\６８０だったので、即買して取り付けてみました…が純正となんら変わらず。。。。(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…
ギックリ腰にも関わらず苦労して付けた甲斐もなく、またしてもストックが増えただけと言う残念な結果に終わりました。


なのでいっそHIDを…と思い、先日購入した瞬間起動なるモノのH3バージョンを取り付けました。
ちなみに悪天候時の視認性を考えて3000k（イエロー）を取り付けましたが、割と明るい色あいでして、個人的にはもう少し黄色味が強い方が好みです。


最近やたら青白いHIDのフォグのみを点灯させて走ってる人が多いんですが、正直雨も雪も霧もないのに、あれだけで走られると迷惑なんですよね。
運転しててさして先も見えず、対向車にとって迷惑極まりない、やたら眩しいフォグだけで走るくらいなら、とっととライトを点灯したほうが、はるかに視認性も良いし、迷惑にならないんですけどね。
競技用やプロジェクターと違って、配光特性無視の純正リフレクタータイプのアクセサリー的なフォグなど論外です。


そもそもFOG＝霧って知らない人が大半なんでしょうねえ。
あとリアフォグつけっぱで前を走られるのも大迷惑なので、何とかしてもらいたいものです。
最終的にはマナーとかモラルの問題なんですよね。


一応分別ある大人なので、フォグは滅多に使いませんが、山奥に出かける際は、動物の飛び出しがあるので、けっこう重宝します。


今回HIDを取り付けましたが、最近はLEDでもかなり明るいモノが市場に出回ってるので、手間暇かけてバラストやらイグナイターを取り付けるより、バルブ交換だけでいけちゃうので、機会があれば試してみたいと思います。


取付け方法は→コチラ