たま３のブログ一覧

世間は秋の大型連休だそうで、どこも人で賑わっています。
自分は仕事柄そういった行事や連休とは無関係なので、マイペースで過ごしてます。
昨夜は晴れてたので少し星を眺めに行きましたよ。


昨夜山道を走ってたら、どうにもブレーキの感触がスポンジー…
冷えてるとなんか金属のビビるような音もかすかにしてます。
春から点検サボってるせいだな…と思い朝からジャッキアップして点検しました。


エア抜きするとわずかにエアの混入がみられましたが、それほどでもありませんでした。
ついでにバックプレートの調整と、ダストブーツにグリスを充填しておきました。
あと少しサビが気になったので、サビチェンジャーをメンバー周りに塗っておきましたが、後日スリーラスターを塗っておこうと思います。
これで異音と融雪剤対策は良いのですが、レガシィのブレーキってこんなに柔らかかったかなぁ…


効くからいいんですけど、どうにも頼りない感じがします。
ポロのガッチリ効くブレーキと比べるのでそう感じるかも知れませんが、
行距離も１３万キロ超えてるので、ブレーキホースやマスターシリンダーもOH時期かも知れませんね。


パッドもかなり減ってきてるので、今度はエンドレスのSSSでも使ってみたいです。

ポロのセンターピラーカバーはオシャレ～にツヤツヤピカピカしてますが、傷が目立つのと、あんまり好みじゃないので、手持ちのカーボンシートを貼ってみました。
カーボンの落ち着いた雰囲気で傷防止にもなりますし、なかなか良い感じになりました。

それはさておき、ついでに購入当初から、雨の日に窓が開けられないと不評だったので、フォルクスワーゲン純正サイドバイザーを取り付けました。
購入価格はそのまんま\16,200。 (税込)
ネットで売られてる社外品も考えましたが、施工主の

「純正にせえ！」
　　　　　　　　　　　　　とのお言葉により、やむなくディーラーで注文しました。。。
確かに純正だとクリップと併用なので、確実に付きますわな…


参考までに価格は\15,000に消費税が加算され、\16,200と工賃が\5,000ほどだそうです。



取付自体は３０分ほどで出来ますが、しっかり脱脂してからの取付が必要です。
しかし付属の脱脂剤は強力なシンナーなので、てゴムに与えるダメージがハンパないことから、ホワイトガソリンを使った方が良いと思います。








やっぱりバイザーはあった方が、使い勝手が良く安心です。
こう言う両面テープを使う用品の取り付けには、晴れた暖かい日に、よく脱脂してから取り付けるのがセオリーですが、最近の天気はコロコロ変わるので、それも難しいですね。
せめて取り付ける際は、両面テープをドライヤーで温めるなどしてから取り付けたいものです。
あとは丸１日洗車や雨などの水分を避けて、養生する必要があります。


さて次は暗いと不評のバックランプでも交換したいと思います。

先日夜間走行してたら、いきなり運転席側ライトが点灯しなくなりました。
帰って点検したら右側のロービームが点いてません…

ヒューズか配線と思い、運転席側のヒューズを見るも異常なし…


バーナーを交換しても点かず…


こりゃバラストに違いない！とネットでバラストを購入。
さてやりますか！とバンパーを外す前に再度点検。
配線をいじくってると、コネクターを外したら、スモールは点きますが、ローもハイもついてない…


なんじゃこりゃ？
配線か？


訳わからんので仲の良いスバルのサービスマンに症状を伝えたところ、「エンジンルームのヒューズが怪しい。」とのことで、早速見ると


(;´д｀)　あらま切れてますがな…


室内だけじゃなくて、ここにもライト用のヒューズがあったとは…
早速交換したらライトが点きましたが、ハイビームを点灯すると、ヒューズが切れてしまいます。


ハイビームの安物HIDが悪さをしてるようなので、早速撤去し純正ハロゲンと交換しました。
ライトが左右点灯するようになったので、一安心…でもこの違和感はなんでしょうねえ…