J太郎のブログ一覧

本日午後にカルは無事に戻って参りました。

ルーフスポイラーレス＆オーディオレスという
まるでライトバン状態。。。。（笑）


オーディーオは来年でないと修理から戻ってきませんなぁ。。。

スポイラーは帰宅後にさっさと元に戻しました（爆）

さきほど時間ができたので、ちょっとディーラーまで。。。。


昨日指摘を受けた問題点。

（１）クールスタイリッシュフロントスポイラー下に付けた純正フロントスパッツ

　　　ボディ最外側よりはみ出すので取り外し。


（２）リヤサイドマーカー

　　　今日になって非点灯状態で「サイドリフレクター」という見解でＯＫ！


（３）シル羽根

　　　検査官の「やはりダメ！」の一言で、取り外し～～～～。


シル羽根は相当頑丈に取り付けてあるので、純正テールゲートスポごと取り外しますた。。。

取付け穴はビニテで蓋（爆）


ここでちょっと疑問。。。

「ハイマウントストップが無くなるけどいいいのか？」
と尋ねたら、
「平成１７年以前製造の車両は装備義務化されていないので大丈夫」
とのことらしい。。。。


解釈は様々ですなぁ。。。。

夕方、ディーラーからＴＥＬありまして。。。。

見積り事項。

（１）ウォーターポンプからの水漏れのため要交換
（２）リヤディスクブレーキローター錆び＆偏磨耗の為パッド共に要交換
（３）インダッシュＣＤチェンジャーＣＤ読み込み不良の為、要修理or交換

以上は保証にて対応してもらいます。


以下、問題点。。。。。（汗）

（１）フロントスポイラー下装着の純正スポイラーはボディ最外側より出てるので不適合
（２）リヤサイドマーカーはポジションランプ連動で点灯しないものの、走行振動を感知して「赤色に点灯」するので反射板とは認めらない＆t点灯する場合は「側方は橙色でなければならない」為に不適合。

そして、最大トピックス！
（３）シルビア用リヤスポイラーの寸法が果たして保安基準内にあるか。。。？

（１）（２）に関しては取り外して検査を依頼。

（３）は再度厳密に測定してもらって、適合外なら純正スポイラーごとを外してもらうことにして検査。

オイラが測定した時はボディ最外側から翼端部まで165ｍｍ以上あると判断したのですけどねぇ。。。。。


期間が延びた最大の理由は。。。。

スタッドレス用アルミ、ベルスサス・スパーダの左フロントのエアバルブ。
どうやらエア漏れを起こしているようで、交換しないと相当ヤヴァイみたい。。。
本日部品を発注しても、届くのは来週火曜日。。。（笑）

パーツ代　￥６３０。
送料　　　￥２０００。。。。。。( ﾟДﾟ;)ﾅﾝｼﾞｬｿﾘｬ


ベルタ君、しばらく我が家に滞在ですわ。。。。。

本日、カルディナ君、車検に入庫しました。

ガワはほぼそのままで。。。ｗ
手直しといえば、ナンバプレートカバーを外してプレートベースの角度を戻したくらい。

リヤのシル羽根ももちろんそのままです。


代車は、ベルタの1.3Ｘ　Ｓパケ　４ＷＤ。。。。。
Ｓパケだからリヤスポが標準なんだよなぁ。
メーカーＯＰのＨＩＤも付いてるぞな。。。

久々にセンターメーターの車に乗った。
やはり慣れんわ。。。。　
シートもなんか体の収まりが悪いな。。。


一番馴染めないのが、ＦＦベースのスタンバイ式４ＷＤ。
楽って言えば楽なんだけどね。
でも妙な違和感があります。

やはりオイラは雪道には、ＦＦかＦＲベース直結４ＷＤが扱い易いわな。
ただ、単に乗りなれてるだけ。。。（笑）


一番ツライのは禁煙車ってこった。。。。。orz

先ほど２０日に車検入庫の予約してきますた。
パジェミニがあるので代車は特に必要ではないのだけど、
帰りアシがなにので、代車も予約しました。

なんかベルタが来る予感。。。
できればラクティスに乗りたいんですけど。。。。

入庫に際してヤヴァい点。
・「デイラインプ常時点灯」「りやウインカーポジション」は切替スイッチをOFFにして、コネクターを外し。
・「リヤライセッスＬＥＤランプ」はちと暗いのでノーマル戻し。
・前後ナンバーカバー取り外し

前回車検もこの手直しだけで他の改造箇所はクリアしているので、ＯＫかと。


スタッドレスタイヤの山はちとギリギリってとこですな。。。（汗）