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2012年12月15日

アンテンザディーゼル乗ってきました

アテンザのディーゼル2.2リッターの試乗に行ってきました。
(^^)もう、めっちゃいいです。
ボディー剛性、静粛性、運転のしやすさに室内の高級なレザーシート。
そしてゼロ発進でアクセル全開加速はあっちゅう間に60キロ行っちゃいますw
さすがディーゼルターボのトルクは半端なく1400キロの車体をいとも簡単に引っ張ります

これは最有力候補かもしれない^ ^

何よりカッコいいですしね。

ディーゼルって抵抗ある人は一度は乗って見てください。いいですよ

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Posted at 2012/12/15 22:06:00

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スポーツM 2012年12月16日 7:02 過去に２Lディ－ゼルターボ乗ってましたが中速トルクがあって乗り易かった記憶があります。ディーゼルもかなり見直しがされてきますからこれからは増えて行くでしょうね～(^^♪	コメントへの返答 2012年12月16日 9:00 おおー、スポーツMさんもディーゼルターボにお乗りだったのですか！？当時だとBMWかメルセデスのでしょうかね？？あのパワーは魅力です。僕は正直いってガシリン車と違いが分からなかったです。進歩してますよねー。(^^)
milk@カロパソ 2012年12月16日 9:39 正直なところ、普段使いの領域ではディーゼルの方が低回転域からしっかりトルクが出るので扱いやすいんですよね。私も一度友人のディーゼルのランクル７０を運転する機会がありましたが、非常に乗りやすく感心した覚えがあります。アテンザ乗ってみたいですが、車格が車格だけに買う気もないのに試乗しに行くのはなかなか抵抗があります（笑）	コメントへの返答 2012年12月16日 12:32 本当にパワフルでおどろきます。黒煙、バラバラというエンジン、振動回らないエンジン。こういった部分は改善されもうガソリン車と変わらないですよ。少なくとも僕のパッソでは太刀打ちできませんw 僕は買う気はあって試乗もしてるのですが 300万の車にそこまで気にしなくてもいいと思いますよ。 75０万のレクサスに試乗に行くわけではないですし乗るだけでも大丈夫ですよ
フジくん 2012年12月16日 12:04 初コメントさせて頂きます、フジくんと言います。宜しくお願いします♪ 自分も過去に2台、ディーゼル車を乗り継ぎました。軽油も安く良き時代でしたね。また、ディーゼルエンジンが見直され、再び注目を浴びる様になり、嬉しい限りです。今のところ、ガソリンからディーゼルに乗り換える予定はありませんが、楽しみが増えてきますね。	コメントへの返答 2012年12月16日 12:36 初めまして。^ ^ こちらこそよろしくお願いします。ディーゼルターボがこんなにイイとはなかなか乗る機会無いので目から鱗です。軽油の安さも魅力ですしマツダの技術力に惚れました。ガソリン車のシフトダウンして高回転で唸りをあげて加速はもう古いのかもしれないです。
うらわで、ら・ら・ら 2012年12月17日 11:22 こんにちは！ディーゼルはトルクあるから街乗りがラクそうですね^^ アテンザは何回転まで回るんですか？	コメントへの返答 2012年12月17日 12:58 こんにちわ^ ^ 本当にディーゼルって思う乗り心地ですよ。僕は外に出てエンジン音聴いてもガソリン車と違いがわかりませんでしたw タコメーターレッドゾーン始まりの 5500回転までしっかりも回るんですよ！高回転のパワー落ち込みも特には^ ^ 2500回転ぐらいしか回らないエンジンのイメージでしたが全然ですよ。

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milk@カロパソ 2012年12月16日 9:39 正直なところ、普段使いの領域ではディーゼルの方が低回転域からしっかりトルクが出るので扱いやすいんですよね。私も一度友人のディーゼルのランクル７０を運転する機会がありましたが、非常に乗りやすく感心した覚えがあります。アテンザ乗ってみたいですが、車格が車格だけに買う気もないのに試乗しに行くのはなかなか抵抗があります（笑）	コメントへの返答 2012年12月16日 12:32 本当にパワフルでおどろきます。黒煙、バラバラというエンジン、振動回らないエンジン。こういった部分は改善されもうガソリン車と変わらないですよ。少なくとも僕のパッソでは太刀打ちできませんw 僕は買う気はあって試乗もしてるのですが 300万の車にそこまで気にしなくてもいいと思いますよ。 75０万のレクサスに試乗に行くわけではないですし乗るだけでも大丈夫ですよ
フジくん 2012年12月16日 12:04 初コメントさせて頂きます、フジくんと言います。宜しくお願いします♪ 自分も過去に2台、ディーゼル車を乗り継ぎました。軽油も安く良き時代でしたね。また、ディーゼルエンジンが見直され、再び注目を浴びる様になり、嬉しい限りです。今のところ、ガソリンからディーゼルに乗り換える予定はありませんが、楽しみが増えてきますね。	コメントへの返答 2012年12月16日 12:36 初めまして。^ ^ こちらこそよろしくお願いします。ディーゼルターボがこんなにイイとはなかなか乗る機会無いので目から鱗です。軽油の安さも魅力ですしマツダの技術力に惚れました。ガソリン車のシフトダウンして高回転で唸りをあげて加速はもう古いのかもしれないです。
うらわで、ら・ら・ら 2012年12月17日 11:22 こんにちは！ディーゼルはトルクあるから街乗りがラクそうですね^^ アテンザは何回転まで回るんですか？	コメントへの返答 2012年12月17日 12:58 こんにちわ^ ^ 本当にディーゼルって思う乗り心地ですよ。僕は外に出てエンジン音聴いてもガソリン車と違いがわかりませんでしたw タコメーターレッドゾーン始まりの 5500回転までしっかりも回るんですよ！高回転のパワー落ち込みも特には^ ^ 2500回転ぐらいしか回らないエンジンのイメージでしたが全然ですよ。

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