にけのブログ一覧

キッシーちゃんはガソリン価格を抑える為に、元売りへの補助金をリッターあたり25円から35円に値上げするんだって。


10円引き上げてるのになんで172円が168円にしかならないんだ？4円しか下がってないやん。
たった４円下げるために元売りに１．５兆もあげちゃうとはね。キッシー素晴らしい！！

洗車して、ピカピカに拭き上げ　天気も良いしドライブ！！

道を走ってると、道路中に水を撒きまくる人

洗ったばかりの車が無意味に汚れる。

車よごれるの気にするなら床の間に飾れって？？

いやそれは違うんじゃね？？って思うわけよ。

水撒かれなきゃ汚れなかったわけだし、自然の水溜まりなら
しゃーないけど、公道に水撒きまくるわけわからん奴の
せいってのは納得いかねー。

特にバイクの時。趣味の乗り物で汚したくないからね

昔は横幅めっちゃあるハマーH2
こんなん運転できねーわって思いました

だけど、仕事で構内だけど毎日のように
大型トラック運転してると（無免許です）
今、余裕で運転できそうです
おそらく、ランクルや、フルサイズピックアップトラックも余裕かも。


イオン駐車場にハマーH2が止まってたけど
そんなデカく感じなくなってしまったし

デカい車乗ると余裕が生まれるからいいね

カッコいいボディーアーマー手に入れた！
コレ着て街中出歩くよ

頭おかしい？？

ラッパーがボディーアーマー着出してから
街中でアーマー装備するのがオシャレなんだってさー

97年にベンツが直6をやめた

　その時の謳い文句は「衝突安全性を考えると全長の長い直6では基準を満たすことができない」

全長の短いV6は横置きFFレイアウトとの相性がいいし、V6とV8で加工ラインや部品を共有するモジュラーエンジン構想でコスト的にも有利など、これからはV6の時代である


しかーし、最近また直6復活させてきた


衝突時に不利とされていた直6の長さは、ボディ設計の技術が進化したことで課題を克服。逆に、近年重視されるようになってきた、オフセット衝突やスモールオフセット衝突では、エンジンの「幅の狭さ」が衝突エネルギー吸収の面でメリットになっているという！

　また、強化される一方の排ガス規制への対応でも、かさばる排ガス処理システムをエンジンの右か左どちらか一方にまとめられるという点で、V6より直6の方が合理的。とくに、DPFや尿素SCRなど排ガス処理システムの複雑なディーゼルでは、もはやV6では成立し難いとすら言われている。


まるで蓮舫さんやなー。