そうだな……、マクラーレンとバトルをした時の事でも話そうか

あれは何時の事だったか……。





記憶が確かなら、今日の夕方の頃。






私は後輩と共に、埼玉からの仕事帰りにひたすら常磐道を北上していたのだった。





常磐道は、水戸を越えるまでは三車線ある。





私はDA64V(エブリイの型式)を運転し、左車線を走っていた。




ふと、サイドミラーを見ると、真ん中の走行車線を駆け抜けて、110kmないし120km程で追い抜いてくる車がいた。




「シシィ先輩、なんスかあれ」



「ありゃあ……マクラーレンだな、P1の」




私はマクラーレンの事はよく知らないので、とりあえず知ったかぶって一番高そうなヤツの名前を出した。



よくよく後で調べると、570Sというモデル(2500万円超)のようだった。




「スーパーカーっすね」


「ちょっと追いかけてみるか」




私は、DA64V(エブリイの型式)のアクセルを強く踏み込み、巡航速度90kmから100kmを超える世界へと加速した。






K6A型 660cc 直3 DOHC(非ターボ)が唸りをあげる。





まるで四畳半で掃除機をかけているかのような音が車内を包み込む。





後で数えてみたが、エブリイは90-100kmを7秒ちょっとで達成した。



ちなみにマクラーレン570Sは0-100kmを3.2秒で達成するのだと言う。




スピードメーターとタコメーターは、既にリミッターに当たっている。
(と思ったらエブリイにはタコメーターも水温計も無かった)

※参考画像





660cc3気筒NA(49馬力)と、3,799ccV8ツインターボ(570馬力)という、マシンに多少の性能差がある為、マクラーレンは少しずつ離れていく。




そもそも、前にいるエクストレイルについていけない。





しかし、マクラレーンはK6Aエンジンの(死にそうな)エグゾーストノートが聴こえたせいか、左車線に移動し高速道路の出口へと退散していった。




「勝った…」





常磐道に長く残っていた方が勝ちというルールを今設定し、勝利を手にしたのであった。




ふと見ると、左座席で若い男性が運転しているようだった。



イギリス車なら右ハンドルのままでいいのに……。



と思いながら茨城のド田舎へ帰路を急いだ。