長野県諏訪郡富士見町にあった廃電車はもういない

前回、富士見町の廃橋を見ました。

今回、隣駅の信濃境駅ほど近くにある隧道を訪問します。
前回の立場川橋梁からは、5～6kmほど離れた場所となります。
1983年に線形改良されて使われなくなったそうです。

池生神社という神社がすぐ近くにあります。



ここJR中央本線跡に、電車の静態保存があった事で知られています。
富士急行3100形というレア車だったそうです。1956年（昭和31年）製造で、1997年（平成9年）に退役し、この地へやってきました。
その後「とんねるの里」という喫茶店となったものの、2000年中頃には廃業されていたようです。
※画像：Potter@SJ様



同じ場所の写真です。
2016年に重機で解体され、今は跡形もありません。
末期はDQNによって窓ガラスが割られ、落書きをされて見るに堪えない状態だった事が撤去を決定づけたと思われます。
こういう暴力的な連中には困ったものです(-_-;)


 
ちなみに実際の車両を使った喫茶店という点では、同じコンセプトのものを福島県で見た事がありましたが…
現役でやっているお店はあるのだろうか。
また行ってみようかな。ついでに86も出しときます。ここでしか登場出来ないので。



そして、この電車跡から奥へ足を進めると隧道が見えてきます。
 



 池生トンネルです。西側です。




前回登場した瀬沢トンネルは、50番トンネルと言われています。
立場川橋梁を渡った先にある姥沢トンネルが49番、閉鎖されている乙事トンネルが48番、そしてこの池生トンネルが47番となっています。
 



少し左カーブになっており、短いです。




中はレンガによる巻き立てです。
この手のトンネルは、放置されるとよく天井が抜けて崩落するイメージがあります。




中には避難坑がありましたが、暗くて不気味なので写真は撮りませんでした。
 



池生トンネルを抜けると、そこは緑の楽園。
わずかに柵などが残っています。




制御区間標と書いてあるように見えますが、ネットで調べる程度では意味合いがよく分かりませんでした。
鉄道と関係がある可能性は高いでしょう。




後は、ひたすら緑の道を歩くだけです。
ここに鉄道が通っていたというのは感慨深いですが、末端まで歩いたところで看板に私有地である旨が書いてありました。
私が来た場所からは知りえませんでした。そのまま引き返します。




東側から戻ってきての撮影。




短い割りに反対側の明かりが見えないのは、中でカーブしているせいです。
中央本線跡はとりあえずここで終わり。
次は、ここから100km以上離れた飯田市へ参ります。