足回り　ブッシュ、一式交換

足回りのリフレッシュ目的で、「ゴムブッシュ」10箇所を全て新品に交換しました。
（ショップ作業です）

残念ながらブッシュ単体での打ち換えは出来ないタイプだったので、すべて、アーム一式の交換です。

フロントはロワアーム左右。　ブッシュは4箇所。

リアは、ストラッドロッド2本、サスペンションアーム4本。

ブッシュは6箇所。

フルタイム４WDなので、スバル「インプレッサ」に似ている、リアサスペンション。

ロワアームのNO２ブッシュの劣化が極端に激しい

上面からの写真。（穴が1つが目印）

同じく、劣化が極端に激しい。

下面からの写真。（穴が二つが目印）

AT車は、トランスミッション下部が出っ張っているので、クロスメンバーを外さないと、ロワアームが外せないので、MT車に比べて面倒です。

もしくは、エンジンマウントを外して、トランスミッションをジャッキ等で少し上げ、ロワアームのボルト・ナットを外すか。

メンバーを外すとバランスが変わりそうなので、メンバーを外さない方法がオススメです。

実際のショップ作業も、このメンバーを外さない方法で行い、マウントも一箇所（左側　エアークリーナー側）切れば交換できるそうです。

部品代、取り付け工賃は、こんな感じです。

再び、交換してもらったショップで、処分してもらいました。

ついでに、たまっていた、これまでに交換したパーツも処分。
（スピーカー、ホース、エンジンマウント、オイルフィルターなど）

インプレ等、詳細はブログで。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1648221/blog/33622394/

http://minkara.carview.co.jp/userid/1648221/blog/33611599/


走行距離190,660km