スロットルボデー & ＩＳＣＶ 分解・清掃

毎年恒例になっているスロットルボデー & ＩＳＣＶ 分解・清掃です。

取り外す手順もしっかり憶えており、サクサク外せます。

スロットルボデーのISCVにはエアーホースと冷却水ホースの2種類が使われており、外見は一見同じですが構造等が全く違います。

冷却水ホースは頑丈な構造でまだしばらくは使えそうです。

もう一方のエアーホースは、年々柔軟性が失われ、外し難くなってきた印象です。さらに今年はホース根元に大きな亀裂が見つかり、いよいよ寿命が近い気がしました。

とりあえず応急的にビニールテープを巻いて補強しておきました。

※エアーホースは後日改めて処置。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1648221/car/1223784/5822536/note.aspx

スロットルボデーの洗浄はＩＳＣＶを上の状態にして行うのがセオリーです。今回は先にＩＳＣＶを取り外してから洗浄。

※エンジンに取り付けた状態で洗浄する場合、ＩＳＣＶは下側に位置し、洗浄液が浸透してトラブルの原因になる可能性があります。

他の車種ではトラブルが報告されているのでスロットルボデーの洗浄は注意した方がいいです。

清掃前

分解したISCV本体。内部はこれだけ汚れています。

※補足
小さな部屋のエアー流路にはバルブがあり、この開閉でエアー流入量をコントロールし、アイドル回転数の増減をコントロールしています。

清掃後

特に重要なバルブ周辺を念入りに、綿棒でピカピカにしました。

同時にＩＳＣＶ軸部にラスペネを注油し、バルブの回転がスムーズに回るように回復させます。

ここの動きが悪いとアイドル回転の不調に直結するので、まさに要です。

スロットルボデーを取り付けた後、注意しながら再びエンジンコンディショナーを使って吸気系を洗浄。

スロットルボデー＆ISCV分解清掃後は毎度エンジンの調子が良くなります。

整備手帳 前回の様子です
https://minkara.carview.co.jp/userid/1648221/car/1223784/5616096/note.aspx


走行距離 253,773km