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2020年03月09日 イイね!

サブウーハー取り付け

今日はメガーヌにサブウーハーを取り付けた。
色々悩んだが、コストパフォーマンスから下記を選定。


取り付けは純正のオーディオを外し、スピーカー配線を横取りする形で
いたって普通。

電源はバッテリーに配線を入れるのが面倒なため、シガライターを使った。
シガライターから電源を取る際、極性を念のために確認しようとした所、
「パチッ」 テスターでショートしてしまった。
ヒューズが切れたため、ヒューズBOXを探すが、ここでまた一難。
実際のヒューズはこちらの写真


取説のヒューズの絵はこちら


ヒューズの数が違うし、車種によって異なると書かれているし、不親切極まり無し。
アンペア数も違う場合ありとの書かれており、シガライターの10Aヒューズを
片っ端からテスターでチェック。
「ポロッ」
ヒューズを戻す時に落としてしまった。指が入らず、このあたりはエリーゼの作業性の悪さに似ている。

奈落の底のような配線群の中に落ちてしまい、どうしたものか。

以前、ボアスコープなるものを購入していたことを思い出した。
引っ張り出す。


動作はOK.


ヒューズ探索隊が出動。だが、Rがきつくて手前のところが見えない。
ごそごそやっていると、ダッシュビード下に穴が空いていた。
そこから指を入れて手探りで探すとヒューズはあった。(よかった)

シガライターのヒューズは15Aになっていて、しっかり切れていたことから、
取説の図は下側から順番に見ていけば良いことがわかった。

ここからは慎重に仕事を進め、順調に取り付けができた。
場所がないので、トランクにサブウーハー本体は置いた。


運転席で結構聞こえるように動かすと、後ろの座席はかなりうるさくなっていることがわかった。
座席下に置けないので、どうしたものか。。。。。

まあ、しばらくこれで運用してみる。
Posted at 2020/03/09 17:12:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ取り付け | クルマ
2020年02月02日 イイね!

ナンバー変更

先週水曜日の話

ヤフオクで購入したメガーヌの名義変更を行なった。

これまでの車購入時にはディーラーで事務手続きをお任せしていたため、
自分で行うのは「初」となる。

まず、車庫証明。警察署へ行って書類を記載し、申請。
約1週間で車庫証明が発行された。

次は陸運局へ出向き、車検証変更の手続き。
変更といっても色々バリエーションがあり、どの様式の書類を書けば良いか
判らない。
幸い、相談窓口があり、受付番号を取り順番待ち。
10分後、丁寧に教えてくれた。

ナンバー変更と名義変更を同時に行う、「移転登録」に該当した。

証紙を購入し、申請書に貼り付け、新車検証を入手、自動車税の手続きを行い、
ナンバーを返却、新ナンバーを購入し、自分で取り付ける。


その後、封印をしてもらい、終了。


1時間半の工程でした。

それにしても、群馬陸運局の方は親切だった。
Posted at 2020/02/02 23:01:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | New Car | クルマ
2020年01月26日 イイね!

自転車修理

今日は車の話ではありませんが、健忘録として。

金曜日に車庫証明を取るために警察署へ向かう。

木曜日にも同じところへ会社終了後向かったが、
17:15の業務時間に対して、到着したのが17:20 間に合わず。(T_T)

金曜日はリベンジだったのだが、1/4くらいの距離を残して前輪がパンク!!

一気にエアが抜け、リムで走る状態。
何とかだましだまし警察署へ滑り込む。 時間は17:13でセーフ。(^^;;

で、本日パンク修理です。
金曜日の帰り道、ずっと押して帰った。途中でスマホからチューブをAmazonで注文。
本日昼に到着。


パンク部を探してみると、なんと1cm程度横に裂けている。


どうしたらこんなことになるのか?
釘など踏んだわけでなく、元々傷があったか、はめるときに傷をつけたか。。。
まあ、タイヤ表面からいくら見てもそれらしい穴がなかったので納得です。

実はこの自転車 ジモティーで買ったのですが、偶然にもルノーだったのです。
メガーヌ買う予定はなかったのですが、人はルノー好きと思うんでしょうね。


次はどのくらい保つか。
今回は毎日30分x3ヶ月で1800分=30時間。
Posted at 2020/01/26 15:22:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 修理 | その他
2020年01月19日 イイね!

充電器取り付け

エリーゼ に乗らない日々が続き、バッテリー上がりが心配になってきた。

以前購入しておいた充電器を取り付ける。

ただ、車庫に屋根はあるのだが、周囲から雨が降りこむため、
トランク側からの配線は出来ない。
そこで、AIRを取り入れるドア横のフィンから電源を通した。


雨ざらしになるため、コルゲート管に電線を通したのだが、
ザクの様相(結構気に入っている)

バッテリーはトランクにあるので、ケーブルをエンジンルームから引き込み
充電器をトランクに置いた。


早速、4A程度の電流が流れた。当然、電圧も下がっていた。

いちを繋ぎっぱなしでいけることが書いてある。

6時間後電流は0,1Aまで下がり、FULLの表示。

しばらくこのまま運用してみる。
Posted at 2020/01/19 18:06:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | パーツ取り付け | クルマ
2020年01月13日 イイね!

今朝は凍った

今日の高崎は朝冷えた。

朝、ちょっと会社へ行く用があるので、車を動かす。
前日より1day保険で本日16:00までは任意保険がかかっている。

準備を整え、車を動かそうとすると、フロントガラスが凍っていた。

結構な固まり具合なので、結構時間かかると思い、デフロスターボタンを探す。
そうすると、デフロスターMAXなるボタンが。。。。

おもむろに押すと、一気にファンがMAXに。

あっという間にフロントガラスが解凍。(2分かからなかったと思う)

ヨーロッパは寒いからこんな感じなんですかね?
イギリス車のエリはえらい時間かかりますが。。。。

おかげで無事出勤出来ました。
Posted at 2020/01/13 20:39:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | ドライブ | クルマ

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「ヘッドライトの磨き http://cvw.jp/b/1651421/49362006/」
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marukaです。よろしくお願いします。 車歴は EP61(スターレット)→FC3S(RXー7)→FD3S(RXー7)→Z33(フェアレディーZ)→エリー...
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