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新型アテンザの、グレード・価格・標準装備・メーカーＯＰＴ(内容・価格・組合)と言った詳細情報が判りました。数日前に商品の具体的情報がまだ無いと書きましたが、さすが２ちゃんねる新型アテンザスレ！

気になる方は、お早めに新型アテンザスレに！

気になる点をピックアップ ⇒ ①グレード構成と標準装備品レベルはほぼ５と同一 ②ガソリンは2.0Ｓと2.5Ｓ Ｌパケ(単一グレード) ③５と同一グレードでは約３０万円高 ④ＸＤに６ＭＴ!!!(Ｌパケは無し) ⑤５との標準装備品格差 ＋クルーズコントロール(ＯＰＴでレーダー) ＋オートライト＆オートワイパ－ ＋リヤＡＣ ＋i-ELOOP。－サイドカメラ　－自動防眩ミラー。

５が驚きの格安だっただけに、新型アテンザの価格がどうなるか注目でしたが、５と６の車格差による内外装の見栄えのアップと i-ELOOP 標準装備を考えたら、妥当でかつお買い得感も有りと思えます。

後はＤセグメントのマツダ車が果たしてどこまで市場に 。。。 既に２ちゃんねるスレではＢＭＷオーナーさんやＢＭＷ検討中さんでも盛り上がってます♪ (＾ω＾)

パッと見開いた時におっ♪と注目したのですが、記事の内容としては、およその発売時期と来月から予約を受け付けるという事以外は目新しい情報は有りませんでした。

最近では、西浦工場での生産開始・ロシアＭＳ出品・2.0Lに加えて2.5LのガソリンＳＡも！・筑波サーキットでの展示・統合安全運転支援システム搭載というニュースが有りましたが、具体的な商品情報はまだまだ少ないですね 。。。

２ちゃんねるの車種・メーカー板 『 三代目アテンザスレ 』 でのディーラーで見たり聴いたりした話しがレスされて詳しくかつ新しいように思えます。

来月から予約受付なら、アンフィニで販売マニュアルなんか見せて貰えるかなぁ 。。。 (・ω・;)

昨日のお膝元中国新聞記事です。７日の SKYACTIVエンジン搭載車の構成比率引き上げと 2200cc DE 以外にも DE を開発しているという記事の関連なのか、今はPSAから調達してMAZDA3 ＆ 2などに搭載してきた 1600cc DE を自社製に切り替えるという内容です。

しかし相変わらず排気量についてははっきりと書かれておらず、『 これ(2200cc DE)と基本構造が同じで、排気量が小さいエンジンを開発し、PSAからの調達を絞る方針。 』 とあります。

うぅ～ん 。。。 アクセラ・プレマシーには 1600 辺りの排気量が相応しいと思えますが、デミオと噂の CX-3 には日本の自動車税排気量区分を考えると 1500cc 以下が最適だと思えます。

記事には開発中と有りますが、実際には既に開発が終わっていると言えるだろう SKYACTIV 小排気量 DE が、果たして如何なる cc なのか 。。。 それが SKYACTIV 小排気量 DE を待ち望む多くの人達に明らかになるのは何時なのか 。。。

次の新聞記事掲載が楽しみな 。。。

土曜日が休日出勤で日曜日と昨日が有給休暇で今日から●勤務出勤の俺ちゃんです。昼勤務後の２日間の休みは長いわぁ～

さて今朝のお膝元中国新聞記事です。既に発表報道されている内容で、SKYACTIV増産に伴い2013年3月期における搭載車の比率を当初計画の二割から三割に引き上げるというのが主たる内容ですが、注目はアテンザ用に2500ccエンジンが有るという事と、記事末尾の 『 排気量2200cc以外のタイプを開発中で今後の新型車の上級車に搭載する。 』の部分。

先日のワゴンボディ初公開では2000ccエンジン搭載車でしたが、自動車雑誌＆ネットスク－プでは伝えられていた2500ccガソリンエンジンとディーゼルエンジンのバリエーション展開が、初めて信頼性の有る報道になったと思います。

しかしまだ 。。。 次期アテンザに2.0L＆2.5Lが果たして同時導入されるか？開発中のディーゼルが噂のCX-3に相応しい小排気量なのか？はっきりしません。今後にちう目 。。。(・ω・;)

昨日マツダから発表されたデミオＥＶを１０月からリ－ス開始のニュースは、今朝の中国新聞なこの様に記事になりました。

デミオＥＶの価格が \3.577.000 とあるのを見て高い！と思いましたが、オッサン葉っぱはもちろん◇◇◇iより安かった！しかも走行可能距離 200km！

中国新聞記事では、中国地方の自治体や企業などにリ－スするとありますが、製造をもう少し増やして全国展開しても良いのでわ 。。。