S･G･M･Dのブログ一覧

土曜日と日曜日、アンフィニ ⇔ 自宅間の行き帰りで合計３５ｋｍ走っただけでしたが、1998年～1992年に実際に自身の相棒として乗っていた当時の思いも含めて書いてみましょう。

①乗り込む　ムンクの叫びマークが付いたキーをシリンダに差し込んでキーを開けること自体が既に違和感。五年に及ぶキーレスドアオープンに慣れてしまっています。シート座面はＤＥと比べればさすがに高い！ すでにＤＥの低さに馴染んでいるみたい。

②エンジン始動～発進　11万ｋｍ走っている割にすぐにかかりました。しかし車内に広がる微振動とエンジン音。新車状態だともっと静かだろうなぁ。。。実際にＤＷを購入して初めて乗った時は、二代目フェステバより高い静粛性に感動したよなぁ。。。

がちゃがちゃした操作感とフェステバ・レビューと同じ形状のシフトノブを、これまたくたびれたゲート感覚でＤレンジに入れ、“ がこん！ ”(大げさ？）っとスタート。

③加速～変速　クリープ時は気にならなかったものの国道に出てアクセルを踏み込むと、“ ごわわぁ～ ” という排気音と駆動音の混ざったくぐもった音とともにもっさりもったり加速していきます。

さすがに俺ちゃんの乗っていたＭＴより遅いものの、実際はそれなりの加速感です。もっさりもったりした加速感は、車内車外を覆うとても心地よいとは言えない排気音のせいでしょうか。。。

1998年の最終ファミリアから登場した “ ＦＮ型 ” ４速ＡＴのひとつ前の世代のＡＴであるせいか、変速がやや唐突な印象も受けます。 やはり俺ちゃんにはＭＴ？？

この世代の４ＡＴは “ Hold モード ” を搭載していますが、エンブレとしてＤレンジ⇒３速，Ｓレンジ(他メーカーでは “ ２ ”)⇒２速で使用し、そのまま信号で停止して“ Hold モード ”状態のまま再発進しようものなら、２速発進となってよけいにもったり！！

発進時にあわてて“ Hold モード ”を解除しようものなら、どたばたした変速ショックが俺ちゃんを襲います。。。

④走行～カーブ　一旦加速して一定速度になれば占めたもの！ Ｚｏｏｍ－・・・・。 ｶﾞﾀﾋﾟｼ！ ｶﾞﾀﾋﾟｼ！ ﾀﾞﾒﾀﾞ・・・車内から異音が発生しています。11万ｋｍ走ってるからかなぁ(´Д｀；)

ハンドリングも70タイヤを履いてるせいなのか、スッ！っとステアしてもスッ！っと旋回が立ち上がってくれません。ＤＹデミオ⇒ＤＥデミオの切れるステアに身体が慣れてしまって、心地よさを発生しないコーナーリングに、もっさり加速以上の不満が募ります。。。

あぁ。。。ＤＷオーナーさんからお叱りを受けそう。。。

この辺りで・・・

週明けはやや忙しくて二時間の残業。

会社に一番近いコンビニでファイヤを買ってあまがえるデミくんの軽快な走りを楽しみながら帰宅の途に 。。。

バイパスの側道に上がる手前に在るセブンイレブンの前を通り掛かると ・・・
なんと !! 青蛙スポルトが止まっていますぅ～♪ヽ(^Д^*)ノ

空かさず空いてる所に止めて様子見 ・・・
しばらくしたら青蛙くんの隣りが空いたので並べて駐車☆★
まだ飼い主さんは出て来られないので、店内でおむすびを購入し食べながら待っていたら 。。。

来られた !! 助手席の窓を開けて。。。
『 こんばんは～　思わず隣りへ置いてしまいました～♪ 』
『 中から見てましたよ～ 』

しばし歓談して、俺ちゃんとは違うマツダ店で予約して購入された事、俺ちゃんの勤務先と同じ町にお住まいである事が解りました。

『 また会いましょう ! 』 と手を挙げてバイバイ !!
先にスタートする青蛙スポルト !! “ コクッ☆ ”
『 !!! マニュアルですか ？ 俺ちゃんもですよ♪ 』
青蛙スポルトオーナーさん、にんまり !!

皆さん、今日は。６２回目の、世界初の原子爆弾が広島に墜とされた日を迎えました。

今朝起きてみたらうちの方は雨が降っていて “ 原爆の日にしては珍しいね～ ” と話していましたが、朝のうちに雨は止んで晴れ間が広がり、あの日と変わらない日差しが照り付く暑さとなりました。

その日差しを受け、あまがえるデミくんも明るく輝いています。

自ら無くさなければこの世から無くならないのに ・・・ しかしその傘の中にある我々日本人の安全 ・・・