あっき～軍団のブログ一覧

リアサスが下から2段目になってたので1段下げ。乗りやすさが変わりました。
ＦＩランプはついたり消えたり意味わからん。行きの途中でガクガクなったけど帰りは普通。なおさら意味わかんない。
エンジン始動直後だけ5000回転ぐらい、あったまってくると1200〜1400ぐらいに戻る。スロットルポジションセンサーじゃなくて他のセンサーの可能性もありますね。たまにエンストするのでアクセルちょいひねり、エンストして再始動時にエンストする場合、スロットルをちょっと(ゆっくり回す)ひねるとエンジンかかるので問題なし。約100キロ走行

アフターパーツ豊富、通勤に使うとなるとタイヤの持ちが気になる。

仕入れて来ました。

ここの部分を切除するには上のスポット溶接のところを切り離して曲げてまた溶接、、、
二枚目の写真のビスの所も考えないといけません。とりあえず鉄板探さないといけません

数年前からあのリサイクルショップにありそうと思いつつ行かずに、今日スプレーガンの塗料カップをネットで調べた時に思い出して行ってみたら。あるじゃないですか！！


めっちゃ埃まみれ。お店で試運転してもらうと


レバー固着気味&根元でエア漏れ。アストロに行ってレギュレター等を




r1／4のオスオスニップル1個足りず、、、


二分ぐらいで満タンになったのでとりあえず6000円で購入。お金払ってから店主がなんかパワーが足りないとか言ってたなぁとか言い始め、、、もっと早く言え💢スペック的には

手持ちの明治Ｆ55は(空気使用量約44〜60)ギリ使えそう。アネスト岩田のw50-136(約80)はサブタンク必須かなぁ。
他のコンプレッサーの空気吐出量の表記が100リッターとかしか書いてなく、最初の0.1MPAなのか最高圧力時なのかはっきりしなかったので躊躇しましたがこれは0.6MPAで75と書いてあるので手持ちのスプレーガンはいけそうです。
アネスト岩田のHPには最高圧力時の数値が書いてある的な事書いてありますが、中華製はね、、、
こっちは0.1MPA時です。て言いきっちゃいそうじゃん？絶対やるでしょ？
とりあえず、明日アストロに行ってエアフィルターとホームセンターに行ってニップル買ってきてから試運転です。

ちなみに試運転後車に積む前にドレンボルト緩めてエア抜いてから帰ろうと、ドレン緩めたらボルト飛んで行きました。