ウノ☆ファクトリーのブログ一覧

RB26のデリバリーパイプを使うんですが、3つは、ドンピシャで穴位置合うんですが、追加で3つあけて、もと穴はこいつで塞ぎます。

ボール盤で穴あけします。

出来た‼

これを付けていきます！
時間的に今日はこれまで～

ステーの位置がうまくありません。

作ります！

材料
固定して溶接してカットします。

完成品
これだけで何時間かかってんでしょ(^_^;)
組付けは後程(^_^)

ロードスター純正のシフトノブを加工しました‼

もとのがこんな感じ

アップで
ピッチ変換しないとダメだけど
Zに仮付け(^_^)

ステアとマッチするかな(^ー^)

先日のイベントの帰りに…
ウノさーん乗ってみてくださいよ！と貴重なケンメリを運転させて頂きました✨
しかーし…
せっかく28積んであるのに。。。
エンジンは調子悪くありませんが、物足りないなぁ
発進10秒後にダメ出し開始(￣▽￣;)
何様でしょう(^_^;)
まぁ覚え書きに
エンジン点検します、まず、
①アクセルが全開になってません‼
②全開でノッキングの嵐
③エンジンのガチャガチャ音
④マフラーからパンパン音
⑤アイドリングが高い
⑥エンジンのブレが大きい
１つずつ見ていきます。
結果…点検と整備の順番を間違えた～
2度手間💦

点火時期 20度→10度に変更
ガチャガチャ音 タペット調整
アクセル全開にならない アクセルワイヤーの調整で解決せず。リンクのところの角度が変なのを発見するも向きが合わす、押しレバー穴明加工、曲がり加工修正

アイドリングが高い とりあえず、同調をとってみたけど、12側のキャブが回転が落ちない。キャブか、2次空気の吸い込みか？
暫定的に合わせ、リンク取り付け、ニードルを回すとなんでこんなにバラバラなんでしょう？
とりあえずこちらも暫定的に合わせて試運転
まぁだいぶ良くなったけどまだまだ全然ダメ
日を変えて…
まず、同調がとれないから問題のあるキャブをばらして、バタフライに光りを当てて反対から見ると、明るい光が…
あれ？加速ポンプのロッドも違う…
3機とも同じ位置に合わせます。
バタフライのボルトを緩めて、スロットルを弾くと隙間が調整できます(^_^)
これで3機ともしっかり同調が取れました‼アイドリングもエンストするくらいまで下がるように調整できました。
油面も再度確認！
同調がとれたところで、ロッドを戻して、スロットルの開くタイミングを合わせます。
押しレバーの調整ボルトが回んないしぃ～
今度は2000回転での吸入量の測定ですが…ありゃ？なんだなんでこんなに違うんだ？
ロッドの長さが違うんだわ
この車基本のセットアップが全くなってない…
全て合わせたら
トルク感と、レスポンス、音がキレイにまとまった‼
やっとセッティングに入れますが、ここからはオーナーさんに任せた～
不調の原因多すぎ(T-T)

クロスバイス買いました‼
フライス盤的な使い方ができる？

ハンドルを組付け

なんかそれっぽくなったでしょ(^ー^)