ウノ☆ファクトリーのブログ一覧

#1の番号 金プロのポート番号
隣の番号 シリンダーの番号
まん中 点火基準の角度
1サイクル720°からの120°ずれたもの
L20点火順序 1-5-3-6-2-4
RB20も一緒
デスビ左回り
点火基準は、右回り？で辻褄あう💦

完成したデスビの取り付けですが、
デカデスビの取り付けには、シャフトの交換が必要になります。
s30zだとスタビを外しての作業が良いと思います。

1番シリンダーのローターの位置に、赤ペンでマーキングしておきます。


ローターの位置を確認出来るようにしておきます。





向きが合いません💦
シャフトの位置がずれてしまったようです💦
実はこの後も数回外す羽目に…

デスビの位置を合わせると、クランク角センサーは、5番シリンダーの上死点になります…
これでは、クランク角度120°合わない事になります(^_^;)
エンジンかかる気がしません⤵
いっそのことクランク角センサーを上死点に合わせて、プラグコードの位置を変えたら解決じゃん！
キーをひねり、燃料ポンプの始動を確認出来ました✨s30zはキーオンで回りません。
ドキドキしながらセルを回します‼
ぎゅんぎゅん回りますが、かかる気配がありません💦
想定内ですね。
初爆が無いので、燃料か、点火時期のどちらかです。
パーツクリーナーをインマニに吹き付けていざエンジン始動！
かかりません💦
ってことは、点火系で確定か？
が…しかしクランク角センサーだとこの計画自体頓挫しそう💦

しばらく前に壊れて放置してたタイミングライトですが、なんとかならないかとばらしてみました。
大きく分けて、充電回路と、発光回路に分かれるようです。


そしてこの、赤いコンデンサに約１５０Vに昇圧したものを貯め、一気に放電してフラッシュします。
しかしこの両端にバッテリー電圧しかかかりません💦
怪しいのはトランジスタ？
交換してみても変わりません💦
ダメ元でハンダされてるところのやり直しをしてみたら、直ったかも！？
実際に使用してみないとわかりませんが、これで使えるならラッキー😁

フルコン化に必須となるクランク角センサーですが、Vproが対応できるものは、難しく考えず、RB26ならOK!ってことっしょ？
しかしアダプタの問題とプラグイン化が今回の目標なので使用するのはこれ！

ECCSになってからの通称デカデスビです。
後から知りましたが…純正のコンピューターと併用しないなら、CASディスクの交換だけでフルコン化に対応出来るようです💦


コネクターの取りだしだけ、加工をすれば、ほぼボルトオンでNeo6のセンサーが付きます。凄いぞ日産！



ただ、ピックアップの向きが変わります。
嫌な予感がしますね⤵
ディスローターの取り付けが合いません。回り止めが邪魔です。


上がL型下がneo6


サイズか合いません。
下側のアダプタを使わないとローターが固定できない為加工をします。


出来ました‼

クランク角信号のプルアップ加工が必要なので

1KΩの1Wの抵抗を購入しました。
もっと用量の小さい物でも大丈夫だと思いますが、在庫の問題で用量アップ💦


オレンジの線が1° 120°信号です2本使います。
黄色い線がセンサー用の5v電源を分岐して抵抗を通して信号線に繋ぎます。




収縮チューブで仕上げます。